“等我把这台卡罗拉开坏了再换车”，这是炼哥常常挂在嘴边的一句话。我俩其实都是汽车圈子的，从认识的那天开始，他那台2013年就入手的丰田卡罗拉就“格外显眼”。大部分时候洗车基本靠“天意”，后座上常年都是堆满了个人物品，一台四门车活脱脱被用成了双门。虽然是倒车雷达/影像、天窗都有，但似乎配置也就是这几样，对了还有空调。至于浅色的布座椅，已经快用成“深色”了。
但是炼哥每次谈起自己的“爱车”都是称赞，“吃的又少，保养便宜，哪都能去”。这台1.6L电喷的自然吸气发动机，加上“经典”的4AT，硬是被他开出了“陆地巡洋舰”的感觉。前不久终于听说炼哥换车了，难不成他还真把卡罗拉开坏了？原来是年检越来越频繁，这台从没放过他“鸽子”的座驾，让他有点习惯不了。干脆送回老家方便一点，自己再换个车。那炼哥最后换的是什么车呢？（注：此故事来自于真实案例）
由于是增购一台车，炼哥也不打算把摊子铺的太大。预算大概20万元左右，换一台SUV开开，也算是尝尝鲜。这个价位也基本覆盖了主流合资紧凑型，或者门槛较低的合资中型SUV范围。对于一个曾经的丰田卡罗拉车主而言，摆在眼前最“近”的，当然是自家的丰田RAV4荣放。但既然是要尝鲜，炼哥也想尝试一下日系车以外的选项，看看究竟有什么不同。
首先想到的就是大众途观L，除了大众也是和丰田并列的大厂之外，当年还是大众途观时期的“热卖”场景，炼哥也是历历在目。现在轮到自己买这个价位的车了，对它的兴趣自然也大了起来。另一个想尝试的，就是别克昂科威Plus。这个车今年刚推出来，算是昂科威家族的“高级”产品。之前就知道别克善于营造豪华感，炼哥也想看一下别克昂科威Plus到底能提供怎样不同的质感。
当然，前面说得热闹，最后炼哥实际下单的，还是一台丰田RAV4荣放 2021款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版。为什么绕了一圈又回去了呢？我们这里还是“按下不表”，先来看看这台车“到手”的情况。
最高2年0利息0手续费，少量现车首先，对一款丰田热销的SUV来说，丰田RAV4荣放目前的优惠幅度还是不错的。无论是全款还是分期购车，现金优惠都能做到1.2万元的幅度。如果选择置换购车的话，置换燃油版可以补贴6000元，置换双擎版本则可以补贴7000元。只不过炼哥的老卡罗拉已经送回老家了，置换的福利是享受不到，但是分期的优势还是值得考虑。
分期购车虽然在优惠幅度上没有区别，但是可以提供两种免息贷款选择。第一种是首付40%，然后可以享受1年12期的免息。另一种是首付60%，可以享受2年24期的免息。炼哥毫无疑问选择了第二种，因为首付金额差距并不算太大，而且也都没有手续费。但是24期的贷款，显然每个月压力要小很多。
完整算下来，丰田RAV4荣放 2021款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版的优惠后“裸车”价格为188,800元，首付60%便是113,280元。加上估算保险约5000元左右，估算上牌验车等费用约2000元左右，估算购置税约16,137元，这样“提车价”约为136,417元。另外还需要分期24个月，每期还款约3147元，这样完整的“落地价”大约为211,937元。
最后就是在各大品牌产能都“捉襟见肘”的情况下，店内丰田RAV4荣放是有部分现车销售的。在上个月，该店还交付了约31台丰田RAV4荣放车型，约占该店当月总交付量的23%左右。就算是所定车型当月没有现车，基本上也只需要等下个月的配额到店即可，一般非现车的提车周期大约就30天左右。
原因：用的省，养的也省为什么最后还是选择了丰田，说白了还是因为一个“省”字。作为一个资深丰田车主，炼哥早就习惯了在日常保养和用车方面不操心的习惯。丰田RAV4荣放也延续了这种风格。且不说1万公里一次的保养周期，车辆在6万公里内，汽油滤芯、变速箱油、火花塞等部件也是无需维护的。用车方面，依旧可以毫无顾忌的加注92号的汽油。NEDC的综合油耗还不到6L/100km，就算是实际用车油耗，估算也就在8L/100km出头的水平。对于一台SUV来说，完全可以接受。
再看另外两款车型，大众途观L首保之后的保养周期也是1万公里一次，但是前面提到的火花塞、制动液、变速箱油这些部件的更换周期明显比丰田RAV4荣放更快。最重要的是在用车方面，大众途观L低配的NEDC综合油耗就达到6.6L/100km，估算的实际油耗也在9L/100km左右。并且大众途观L无论动力调校，都是需要加注95号汽油，进一步推高了用车成本。
别克昂科威Plus的情况就更简单了，在只考虑2.0T车型的情况下，它拥有三款车型之中最好的动力表现，同样它的油耗表现也是不用介绍了。这么出色的动力表现，自然95号的汽油是省不了的。最后，别克昂科威Plus的小保养周期是6个月或5000km，是三款车型之中周期最短的。
写在最后：既然账已经算得这么细了，不妨再比较一下丰田RAV4荣放在保值率方面的情况。据网上搜索的信息，一台丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱风尚版，上牌约1年，里程约1.5万公里，二手车价在18.5万元左右。新车落地价约20.5万元。
一台大众途观L 2021款 280TSI 自动两驱智享版，上牌时间也是约1年，里程约1.8万公里，二手车价格在17.5万元左右。新车落地价约21万元。
可以看到丰田车型在国内二手车市场保值率方面，确实表现一直都很出色，适合像炼哥这样精打细算的工薪阶层。所以虽然“折腾”了一圈，他最终还是选择了最适合自己的新车。