上海车展上的一款新车是cs75plus，为什么是两款外观呢？因为它有两个版本，现在我们看到的是普通版的cs75 ，而远处主舞台上的红色版本是运动版的cs75 ，所以它们的外观是不一样的。这辆车叫加号。比现在的cs75还要大一点。轴距也加长了10毫米。所以叫加号。事实上，这是cs75车型的一部分。这两个模型应视为不同的子模型。
显然，cs75plus的定位，包括价格，都会比这个cs75略高，应该不会太高。动力系统是1.5T和2.0T，这是不同的。发动机1.5T，其最大扭矩为265nm。2.0T版本为360纳米。动力还是很强的。它的变速箱，1.5T配6at变速箱，2.0配8at变速箱，也是高规格的。
首先，外观采用了最新的长安家族式前脸设计。可以看到，后续灯将一直通过，白天的行车灯也会在中间。这是非常独特的。普通版和红色运动版的外观区别主要在车头的横条上。这一部分会有一些不同。
车尾也是普通版和运动版。后杠的主要部分将有所不同。运动版将有一个四出排气，并将有一个扩散器设计在这个位置。cs75plus的车钥匙与其他车不同，因为它还有很多自动泊车功能。
首先，它具有垂直停车位停车的遥控功能。你可以看到解锁是一个前进按钮，锁定是一个后退按钮，也就是说，你和这是一个遥控按钮。
上车后，按键将车向前移动，按键将车向后移动。你不需要上公共汽车，所以当你遇到一个狭窄的停车位时，你可以把它停进去。把遥控器停下来或把它开出来是很有趣的。自动泊车按钮。当您驾车寻找停车位时，打开自动泊车功能。找到停车位后，你可以直接下车，然后按这个按钮。该车可在无人状态下自动停车，提前找到已识别的停车位，并可自行驶出。所以停车很有趣。
看看里面。目前该车仍处于试装车状态，但内饰完成率非常高。可见它也采用了这种双大屏幕，而且很有穿透感。这样的设计现在也很流行。整个室内的气氛相当高雅。
你可以看到中控台对驾驶员侧有一定的偏转。
从车上看，LCD仪表上有一个旋钮，是驾驶模式的选择旋钮。选择运动模式或生态节能模式，然后选择普通模式。因此，它的驱动方式与仪器相连，其转换过程是动态的。中间的屏幕是多媒体屏幕。你可以看到，它基本上也是目前的智能网络连接系统。另一张360度全景图在这里有一个独立的按钮，可以向后按，这是一个标准。普通的360度影像屏幕，但你可以选择角度，通过触摸屏幕，你可以选择不同的角度。
这款车使用了很多触控按钮，比如空调控制区，有振动反馈。液晶表左侧有一个触摸按钮，但没有反馈。
包括大灯的高度调节都很柔软，包括它包裹了一些皮革，以及缝线的处理，而且金属质感也很强。虽然是试装，但整体质地，我觉得还是不错的。
此外，你可以看到车外有一个主动巡航模块，然后你可以看到位置手柄。它的普通版是普通机械版。但那个运动版是不同的。这是一个电子手柄，旁边应该还有一些功能按钮。所以整个区域的设计是不同的。
然后看看座位。这是普通版的座位。事实上，它相当运动。它有一个相对较宽的肩膀支持的感觉。前排座位很舒服。它们还是很柔软的。尤其是皮质非常柔软，也能支撑。再看空间，标准驾驶位的位置和后排座椅调节的靠背角度，可以调节到最躺着的位置，所以这个坐姿真的很适合睡觉。然后看看头顶的空间。
前排的位置还是对的，然后地板基本是平的，有点凹凸就忽略了。后排有一个带USB接口的空调插座供充电。那么后排座椅的整体支撑性能和各方面的柔软度都不错。头顶是一个大天窗，可以看到全景。
看看尾门是电动尾门，然后看看后备箱的空间。基本上是标准的。在这个层次上，它不小。然后在底部有一个黑色的网格。当我在静态状态下看这辆车时，我觉得其中一辆相当不错。整个车的气氛还不错。目前配置相当充足。此外，长安最新机器的这些系统非常独特和灵活。