PingWest 品玩 8 月 4 日报道，据《华尔街日报》消息，知情人士称，贾跃亭投资的美国电动汽车初创公司法拉第未来已承诺抵押其在洛杉矶的总部大楼，以获得一笔急需的救命贷款来维持运营，并寻找新的投资者。
据《华尔街日报》报道，知情人士称，该公司已同意向纽约投资公司Innovatus Capital Partners借款约1400万美元，期限一年。
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法拉第未来
总部位于美国加利福尼亚州加德纳，经营范围为汽车。目前拥有400名员工，正在开发首款电动车产品，其将特斯拉作为标杆和目标。该公司背后的支持方是来自中国的乐视贾跃亭。
来自百度百科的词条显示，这家公司就是贾老板乐视汽车的美国壳公司~
眼尖的小编发现，在美国的园区规划估计是AECOM做的
贾老板
贾跃亭，近日企业界最风口浪尖的人物。会计职高毕业，或借助政商资源从煤炭行业发家，一路到操盘万亿集团，缔造乐视妖股，近日陷入资金链断裂风波，辞去乐视一切职务，称专心去美国造汽车！近日，乐视又发生可转债违约，似乎孙宏斌对贾跃亭也失去了
信心，孙宏斌接受媒体采访时直言不讳——只要贾跃亭退出，好多人愿意接盘乐视。看来，乐视的危机还远远未能解除。
信息
贾老板，让我们为资金链和套牢窒息！
马工
马岩松，中国建筑师里较早成名的人物。毕业于北京建工学院，后来去美国耶鲁读了研究生，在前一段时间被日本人气死的扎哈老师工作室实习，因为参加世贸大厦的概念竞赛出道。逐渐在建筑界崭露头角，梦露大厦、哈尔滨歌剧院、最近刚刚完工的朝阳公园山水广场就是他的作品！不但精通建筑设计、更深谙媒体传播之道，贾老板选择他也是有道理的！
试问：基于目前乐视的状况，马工你确定能收到设计费？
马工，早年工作照
方案汇报
宣布将生产“全世界加速最快的电动车”的“法拉第未来” (Faraday Future，简称FF) ，曾计划在美国马雷岛半岛兴建生产工厂和研发中心。
马工这次前往美国汇报异常顺利，贾老板和众位股东PPT听的嗷嗷叫，到后面甚至是翻一页鸡冻一次，仿佛这伟大构想往媒体一放投资人信心分分钟能回来~
咳，我们继续介绍方案：马雷岛位于美国加州纳帕河旁，远眺旧金山及圣保罗海峡，曾是美国海军于西海岸设立的第一个海军基地旧址，市政府已将其规划发展成为“加州零排放基地”。
▼建筑全貌
整个厂区占地约13万平方米，其中建筑面积2万平方米。在MAD的整体规划中，地块南侧为组装厂及仓库，北侧为办公、体验中心和大型试车跑道。考虑到FF汽车高科技、充满神秘科幻感、横空出世的形象，以及对驾驶体验的高标准坚持，MAD为园区设计了具有极强标志性的主体建筑，但同时强调园区的开放性及高标准的用户体验。
▼入口外观
整个园区设计的亮点是用户体验中心兼展厅，从低密度办公区中拔地而起，犹如巨大的墨钢太空飞碟矗立在旷野之中，充满了未来感，超越了时空的界限。这个设计可以让前来提车的顾客看到新车从仓库沿高架轻轨徐徐驶入展厅内，送至面前。前来参观的人们可以在这里瞭望整个基地的生产运作。
▼用户体验中心兼展厅
▼展厅内部
除了用户体验中心兼展厅的设计来打造FF园区的开放性和标志性，MAD还希望能够通过灵活、开放的办公区设计体现对员工的关怀以及高科技公司的创新性。整个办公区分成几个组团，其中设有多个天井和中庭，通过步道将室内外贯穿，有机结合、形成一个整体。自然光和马雷岛独特的环境、园区内设计的人工景观，三者融合为一，被带入员工的室内工作环境中。
▼室内外有机结合
▼中庭
设计尝试实现真正的“零排放、低能耗”园区。办公区和体验中心顶部布置太阳能板，其产能足够支持整个园区日常生产运营能耗。体验中心塔内也配备了风能发电装置。所有户外中庭和天井的设计，除减低采光能耗外，同时实现自然通风，成为员工休息活动的户外场所。
▼中庭
▼模型图
▼总平面图
“法拉第未来”总部园区
美国，加利福尼亚州马雷岛 2016
类型：高科技产业园区，办公
基地面积：130,000平方米
建筑面积：20,903平方米
主持建筑师：马岩松、党群、早野洋介
设计团队：曾皓、胡爻、张庭辅、严然、李元皓、何晓康、李健、李广崇、Brecht Van Acker、李悠焕、王亦鸣
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(2017-07-21)
中新经纬客户端7月18日电 贾跃亭的造车梦还在继续，18日，贾跃亭发微博表示前宝马集团高级副总裁、“宝马i系列之父”Ulrich Kranz加盟Faraday Future。
贾跃亭在微博称，“热烈欢迎Ulrich Kranz先生加盟FF，出任CTO。作为前宝马集团高级副总裁、“宝马i系列之父”，Ulrich曾打造出i3、i8、X5、Z3等重量级车型。相信他的到来，一定会加速推动FF 91高品质的量产。”
贾跃亭微博截图
据悉，17日举行的乐视网召开临时股东大会上，贾跃亭并未现身，而是一直在美国。据新华社17日报道，法拉第未来一名自称不便具名的高级管理人员表示，贾跃亭在洛杉矶“最重要的事情除了融资，还有就是迎接即将加盟FF的世界级高管”。
前宝马集团高级副总裁、“宝马i系列之父”Ulrich Kranz加盟Faraday Future
除新加入的Ulrich Kranz外，法拉第未来的官方网站显示，其现有核心高管团队包括曾供职特斯拉的研发与工程高级副总裁尼克•桑普森、曾供职宝马和大众的全球设计副总裁理查德•金、曾供职于德意志银行和宝马公司的全球首席财务官斯特凡•克劳斯等。 (中新经纬APP)
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(2017-07-18)
贾跃亭参与投资的电动汽车品牌法拉第未来又开始挖人。
据德国《经理人》杂志7月13日报道，有“宝马i3之父”之称的乌利齐·克兰茨（Uli Kranz），将成为麻烦缠身的电动车初创企业法拉第未来（Faraday Future）的新一任首席技术官（CTO）。
据报道，克兰茨将主要负责FF电动车的研发和设计。克兰茨此前是宝马的高级副总裁，2007年开始负责宝马i系列电动车的研发，于2016年底离开了宝马。
克兰茨已经是法拉第未来从宝马挖来的第三员大将。今年3月，宝马前首席财务官（CFO）的斯坦芬·克劳泽（Stefan Krause）被曝跳槽法拉第未来，依然是担任CFO一职。法拉第未来官网介绍，克劳泽在宝马任职期间在制定i系列汽车战略方面发挥了重要的作用。
另一位来自于宝马的高管是法拉第未来全球设计副总裁理查德·基姆(Richard Kim)，他曾是宝马i系的首席设计师和创始人之一，作品包括宝马i3和i8概念版。
受到乐视资金危机的波及，法拉第未来从去年底开始陷入了巨大的资金和人员的危机当中，不仅工厂建设停滞，并且遭遇多名高管的出走。今年2月，法拉第未来大规模缩减了其产品规划，将规划电动车产品线从七款降为两款、内华达州工厂规划年产能从15万辆调整为1万辆。
法拉第未来主要的资金来源为乐视创始人贾跃亭的个人投资，目前陷入困境的贾跃亭已经辞去乐视网董事长一职，将专心负责乐视汽车的业务。7月4日，贾跃亭抵达美国洛杉矶，在接下来的一周时间内会见了乐视汽车和FF团队的美国团队，安排未来的工作规划。贾跃亭称将全力以赴推动FF91的上市。
FF91是今年1月法拉第未来在拉斯维加斯CES（电子消费展）期间推出的第一款量产车型。据称FF91有目前全球最快的0-60英里/小时的起步速度，只要2.36秒；同时也是全球续航最长的纯电动车，续航里程达到700公里。新车预计2018年交付，市场预测价格在15万-20万美元，国内售价会高于100万元人民币。
但距离交付时间仅剩半年，而法拉第未来眼下甚至还没有找到一个可以量产该车的工厂。据彭博社的报道，法拉第未来在内华达州的建设中的工厂将无限期停工，公司正在寻找一个现成的电动车产线来生产FF91，以便加快上市。
7月11日，贾跃亭在其个人微博发布消息称，为保障产品按时交付，FF 91高端工厂将迁至新址，并全力改造现有厂房和推进设备采购，尽快实现量产。同时，继续保有北拉斯维加斯APEX工厂地块，建设计划由三期调整为两期。
不过，目前乐视汽车与法拉第未来方面均没有透露FF91量产所需的资金从何而来。据今年5月彭博社的报道，法拉第未来计划在数月之内筹集10亿美元的A轮融资。同时上任没多久的CFO斯坦芬·克劳泽数月来奔走中东、欧洲、亚洲各地寻找资金。贾跃亭在今年1月曾表示，想要保证法拉第未来的FF91大规模量产，至少还需要100亿的资金。
(2017-07-14)
感谢IT之家网友隔壁老陈的线索投递
IT之家7月11日消息 今天上午，IT之家报道法拉第未来回应内华达工厂项目搁置，是为了寻找新厂址，尽快批量生产FF 91电动汽车。今天中午法拉第未来官方微博做出了关于FF 91量产取得重大进展并启动全新生产计划声明，贾跃亭转发表示FF 91将尽快实现量产。
在声明中法拉第未来和贾跃亭表示，为保障产品按时交付，#FF 91#高端工厂将迁至新址，并全力改造现有厂房和推进设备采购，尽快实现量产。同时，继续保有北拉斯维加斯APEX工厂地块，建设计划由三期调整为两期。
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(2017-07-11)