二胎政策全面放开后，很多家庭在选择车的时候，都希望能够有一台足够大的车，仿佛要带上全世界出门。显然，即便是汉兰达这样的SUV领域的王者也难以满足大空间的需求，毕竟7座版汉兰达的第三排简直形同虚设。而来自上汽大众的途昂，似乎成了中大型SUV领域的“汉兰达”。
途昂这台车，似乎一诞生就成为了这个级别的王者，就如同汉兰达之于中型SUV一样。即使是SUV界的老大哥JEEP，在大指挥官和途昂的争斗中，似乎还是途昂更胜一筹，毕竟途昂的内部空间在同级别是无可挑剔的。
途昂的外观还是一股来自德国的硬核设计，一笔一划都是硬朗的线条。前脸方面，来自大众家族的“套娃”设计让人似乎难以分清途昂、途观、途岳甚至途锐，看来在命名方面，大众也在“迷惑”人们。有人说途昂这个大灯的造型像是没睡醒一样，不过我觉得还是足够有气势的，全系标配的LED大灯还算不错。
来到车身侧面，也许每个人都会惊叹一句，这车真大！的确，途昂在同级别中有着无可比拟的身材优势。途昂的车身尺寸为5039/1989/1773，轴距为2980mm，比大指挥官还要大上一圈。20寸的轮圈用在这样一台巨大的SUV上似乎不够显大，但有着车身下方的黑色包围加持，显得车轮还是足够的大。
来到途昂的车尾，似乎没什么新意，和途观甚至途锐都有着差不多的设计。对于大众车型不够熟悉的人真的很难分清现在大众家族这些车型吧。中部的镀铬饰条连接两侧尾灯，还是有一丝的时尚感，下方的双出排气也算是现在车型的标配了。
内饰方面，途昂依旧跟想象中一个模样，还是大众的味道。全系标配的真皮方向盘和真皮包裹的换挡杆，还是有着非常不错的高级感。10.2英寸的液晶仪表和9.2英寸的中控触屏（低配车型为8英寸），能够带来非常好的科技感。在配置上，这个时代该有的配置基本上全部涵盖。
在这台7座的中大型SUV上，巨大的内部空间成了这台车最大的卖点，在放倒后面两排座椅的时候，能够获得一个纯平的行李厢空间，在装载能力上，这台途昂甚至可以和五菱神车一战，不过谁会用途昂拉货呢？
动力方面，成为了途昂车主最不愿意提及的一个方面，如此巨大的车身，接近两顿的车重，搭载了一台最新一代EA888的2.0T涡轮增压发动机，尽管在380TSI的高功率版上有着220马力和350牛·米的动力输出，但对途昂来说，还是太弱了。还好，还有搭载EA390 2.5T V6发动机的530版本，有着299匹的最大马力和500牛·米的最大扭矩，不过在价格上也要高出一截。
尽管在动力上这台大家伙有所不足，但依旧难以撼动途昂在这个级别的地位。纵观目前的中大型SUV市场，途昂或许是最为实用的选择，不过即将上市的现代Palisade全系搭载了3.5L的V6发动机不知会不会成为一匹黑马。途昂29.99-50.59万元的售价还算比较有性价比，而且目前还有5万左右的优惠，也许能够再次稳固途昂的地位。