长城炮好评如潮的原因是什么？看它在这方面的表现秒懂

和其他汽车细分品类相比，皮卡一直特立独行，它有着丰富强大的功能，可翻山越岭跋山涉水，也可当做代步工具，而随着解禁进程加速，皮卡成为车主选择的目标。在国内，谈到皮卡，离不开开启中国皮卡乘用化时代的长城炮，作为跨时代大皮卡，其好评如潮，被皮卡老炮评价为最佳选择。

7月售出12001辆，销量一骑绝尘

从销量成绩上，就能够发现车主对于长城炮的青睐和钟爱。7月份，长城炮销售达到12001辆，持续蝉联皮卡市场销量冠军。至此，长城炮已连续3个月销量过万，妥妥的皮卡界爆款。看到这里可能会有小伙伴们会问，中国皮卡千千万，为何独独长城炮独占风骚呢？我认为，这一切还要得益于长城炮硬核的产品实力以及其乘用化的特征。

跨越高原地区，烂路克星实锤

以我本人来讲，我是一个生活在青海的长城炮越野皮卡车主，在入手长城炮之前，我开的是一辆有些年头的SUV。但众所周知，青海属于半高原地区，地形复杂多变且多山路、乱石路，而我因为工作原因，还要经常开车通过一些非铺装路面，这对车辆来说，可是一个不小的挑战。

不过长城炮越野皮卡却完全没有把这些"烂路"放在眼里，其拥有7种驾驶模式，山地、石子路等路况不在话下，基本上涵盖了全天候、全路况、全场景的挑战需求。此外，长城炮越野皮卡搭载的多连杆后悬架及高性能氮气减震器，也能够带来优秀的通过性。

前文我已经提到，青海属于高原地区，有大量的环山路以及无人区公路，并且都是各种坡路，由于平常少有人经过，所以路况可想而知。面对上坡路，我可切入长城炮越野皮卡4L低速四驱模式，扭矩输出被放大2.48倍，轻点油门就能轻松通过非铺装的上陡坡路面。攀爬更大的陡坡路段时，我便开启蠕行模式，让系统自动控制动力输出和制动，使车辆保持低速匀速前进，攀爬行驶更稳定。

而面对像是青甘大环线这样要翻越好几座高海拔的垭口，并且山高路陡多弯急的路段，长城炮越野皮卡自带的坦克掉头功能就可以大显身手了。其可以大幅度缩小转向半径，让大转弯的路段难度减半，最终成功通过一个个180度的胳膊肘弯！

舒适性配置丰富，开启皮卡乘用化时代

除了卓越的越野性能，长城炮越野皮卡的内饰也十分硬核，其继承了长城汽车领先市场的安全基因，配备了6安全气囊、博世最新的9.3版本ESP、AEB主动刹车、车道保持以及最新的人机互联智能配置，同时连座椅也是乘用车级别，在享受智能驾车的同时，还为驾乘者带来营造了更加舒适便利的驾乘体验，同时也保证了行车安全。

长城炮的身份虽然是皮卡，但和大家印象中传统皮卡截然不用，无论是越野性能还是舒适性能，它的表现都让人惊叹。事实上，长城炮有着SUV的通过性，轿车的舒适性，MPV的休旅性以及货车的装载性，是长途远行、短期旅行的最佳伴侣。SO，如果你也向往不羁自由的生活，不妨解锁这辆长城炮大皮卡！

【来源：数码圈圈】

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