冬天新能源汽车续航里程变短？教你如何提高电瓶储电量，再跑100km！
据有关部门的计算，我国目前的新能源汽车并不在少数，所有量在150万左右，所谓的新能源汽车就是电动汽车，原来的车都是靠汽油产生动力，而现在只需要用电，所以不会产生汽车尾气等污染环境的气体，也就更加环保。现在的新能源汽车主要使用的是锂电池，锂电池的优点有很多，但是锂电池的发展仍然不够完美，比如说低温，就是它的天敌。冬天气温降低，会影响锂电池内部的反应，就会导致电量衰减，对于充电时的功率也会有所影响，这也就是锂电池的最大缺点。
在我国北方的一些特别寒冷的地区，甚至有可能产生充不进去电这种问题，这也就给车主们的出行带来了极大困扰。你的新能源汽车续航能力怎么样呢？在目前来说，想要解决电动汽车的续航里程问题，就先解决在冬天电池的温度，对此问题，我国的汽车厂家已经提出了一些解决方案，可以有效的提高电池的温度。
第1种是柴油加热。柴油加热这种方式其实一开始是用在大货车上面的，为了给大货车的冷启动加热，但是很多人都反对在电动汽车上加热，因为一开始电动汽车就是打着新能源的招牌要环保，如果说加上了柴油那照样会产生尾气，那就是假环保。柴油加热的效果还是挺明显的，因为技术形成已久，也比较成熟，所以已经在威马EX5上面使用了。
第2种是电热丝加热。目前来说电热丝加热是最普遍的一种加热方式，有人说特斯拉的电动汽车使用的就是电热丝加热，而这种也是最简单的一种，就是把电热丝放在电池组里面，再通过电池提供热能，增加温度。这种方式虽然也很有效，但是对于冬天的汽车来说还是非常的耗电，所以使用的时候就有一点矛盾。
第3种是液冷预热。其实这种方式算是现在最合适的一种方式，因为它既可以加热电池，也可以将电池的热量散发出来，无论是夏天还是冬天都有非常好的效果，而现在比亚迪的电动汽车就是使用的这种模式。现在很多的汽车商家也推出了一种新的系统就是智能温控，就是说让电脑控制电池到温度，让电池在最适合的温度进行工作。
只要能在冬天的时候提升电池的温度，使用的时候也尽量不要开空调，充电的时候不要时间太长，而且尽量不要将新能源的汽车停放在露天场地，这样在行驶的时候就能有效的增加续航里程。