令人兴奋，具有革命性，富有远见的 - 所有这些词语恰如其分地描述了 BMW i3电动车 - 不仅仅是因为它的设计和制造方式，而且甚至在这里建立了适当的充电基础设施之前就引入了电动车。它的售价为228,800元，约合328i运动型轿车的价格。但是3系列中没有宝马标志性的直列六缸内燃机，i3配备了同步电动机来驱动后轮。
这不是唯一的区别。目前正在试用的其他汽车制造商的各种电动车型仅仅用电动机和电池更换传统的钢制汽车动力传动系统 。i3采用不同的结构，铝制框架安装有车轮和悬挂部件，锂离子 电池装在其中，另外还有一个碳纤维乘客舱，顶部有热塑性外皮保护。在名为BMW i3 Range Extender的版本中 - 现在唯一可用的版本 - 还有一个650cc汽油发动机作为车载发电机，并通过一个9升油箱扩展i3的行驶里程。充满电的i3最长可达160公里; 范围扩展器使这一倍翻倍。理论上。在新加坡，随着空调的大量使用，并且根据一个人的驾驶风格，舒适模式的总范围仅约200公里。
使用限制加速度，速度和空调操作的Eco Pro和Eco Pro 会增加范围，但是这些人不太可能被喜欢驾驶的人使用。i3具有瞬时扭矩和低重心，是一款非常有趣的汽车，具有令人惊叹的加速和 操控性。加速器的底板和最大扭矩可在零转速下使用，使i3在7.9秒内从静止拉伸至100 kmh。即时扭矩与即时延迟相匹配，因为一旦取下加速器，电动机就会进行能量回收，从而导致强烈的减速。这对于精神驾驶来说是完美的，因为您很少需要使用制动踏板来减速。事实上，根据您的速度，将您的脚从加速器上移开可能会导致i3陷入虚拟静止状态。
重型底盘上轻巧的车身外壳使I3的重心非常低，19英寸大车轮上的紧凑型轮胎转向。尽管如此，它还是被锂离子电池集团Las Vegas group和120公斤增程车120公斤增程车拖累，因此在1315公斤时，这款电动迷你车的重量相当于传统的德国钢制掀背车。在内饰方面，通风的I3驾驶室将提醒您绿色环保，并在综合座椅和仪表板使用环保的天然材料。如果不是方向盘，机舱可能是一个现代化办公室的工作站，有两个平板显示器和一个看起来更像超大开关的小立柱变速杆。这4名乘客的4米长、2.570毫米长的车轴比宝马普通轿车要高。但它有一些功能，使其成为完美的城市汽车：一个是主动巡航控制-当巡航控制被激活时，它可以保持与前方车辆的指定距离 虽然范围比普通汽车短得多，但是一旦你计算出旅行模式并且能够确定何时能够再次插入免费的Wallbox家用充电站，就会出现令人惊讶的焦虑。然后是范围扩展器提供的安全网。感谢BMW i3，看起来电动汽车终于到来了。