试用者：書林，麻麻摄影师。愿用影像，春夏秋冬的纪录她的成长。
写在前面的话
在我家Kiwy无敌浩克plus这款安全座椅的昵称是大块头，其实叫这个名字我内心是纠结的！这款安全座椅的颜值真的很高好嘛，可是敌不过家里一老一小呀。
安全座椅到的时候刚好我没在家，多多外婆帮忙取的，晚上我回来就跟我说：女儿，这个块头很大啊，这句话恰巧被座椅的小主人多多听到了，于是她问爸爸：爸爸，它是大块头是么？爸爸回答：是啊，绿巨人浩克也是大块头，恰巧这个浩克也是大块头，好嘛，就这样简单的几句对话，多多就哈哈大笑的叫这个颜值颇高的安全座椅为大块头了...
安全座椅的重要性就不必多说了，越来越多的私家车，给我们生活带来方便的同时，随之而来的安全隐患也不容忽视，尤其是有孩子同行的时候。记得前两年上海车展，汽车之家还专设了一个展台，很慢的速度但在要撞击的时候，怀中的娃娃还是飞了出去，儿童的安全座椅真是必不可少的，无论是平日市内开车，还是节假日自驾游上高速。
第一次亲密接触
大块头这个昵称已经被家里叫开了，可见这款安全座椅的份量、用料。打开包装箱，是平放的浩克，给我的第一印象：很结实、用料足、触感好，这样舒服舒适的座椅，孩子也不会排斥坐在上面。
小细节的做工让我很满意，不是那种只能远观却不能近看的颜值高。
无敌浩克这款安全座椅，不管是坐垫、靠背还是头枕都很宽大，侧面还设计了置物袋，很人性化。
Kiwy
是意大利品牌，还是法拉利和阿斯顿马丁的儿童安全座椅合作生产商。无敌浩克的产地也是意大利，通过了欧洲标准ECE R44/04严格认证，无敌浩克更通过了号称国际最权威的德国ADAC碰撞测试。纯进口的国际品质更让人放心，与其他进口座椅比较，这款座椅的性价比也是比较高的。
体验大块头的大智慧
一、五点式or三点式安全带
这款无敌浩克Plus适用于9个月到12岁的儿童，9个月到4岁使用五点式安全带固定，更有益于安全，而4岁到12岁，随着孩子长大，五点式会有小、紧的感觉，这时用三点式车载安全带固定更为合理。
多多刚满3岁，所以使用的是五点式安全带固定，也更能够解放她的双手双脚，没有束缚感。
五点式安全带十分结实规整，使用了意大利Sabelt安全卡扣，专业生产赛车使用安全卡扣。按压按钮有人体工程学设计，按压力度正好是孩子打不开的程度，提高了安全性。当卡扣正确插入时，会有绿色标识显示，避免错误插入，导致危险。
安全带背面是防滑材质，增大摩擦力，避免发生碰撞时儿童在座椅上前后位移从而提高安全性。
坐垫和肩带都很厚实很舒服
宝宝坐上去一点都不排斥，可能因为太舒服了
通过中央调节器，我们可以调节安全带的长短以适应孩子的高度，收紧安全带以保证安全。
由坚固的侧壁和可调节头枕组成，可以把撞击力分散到座椅各个部位。头枕内部空间宽敞，两翼可随意调节，上下的高度也可以调节，孩子在车上哪怕睡觉也可以很舒适，也解放了我们大人的双手。
可调节的头枕，让睡着的宝宝更舒适。
瞧你笑得，这么开心哒
三、ISOFIX接口
无敌浩克plus配备了一体化ISOFIX硬接口，随包装附送了ISOFIX接口导向槽，可以很轻松的连接在汽车的ISOFIX接口上。
这里有个很聪明的设计，无敌浩克plus的硬接口外侧有红/绿两种颜色分别代表连接的失败与成功，如果不方便查看，听到咔嚓的一声也代表连接成功，当然连接后还是要晃动一下座椅确认。
四、面料
无敌浩克plus的座套做工非常细致平整，没有线头，很柔软，没有任何异味。透气性也做的很好，之前一直担心孩子坐不惯安全座椅，试用之后孩子很喜欢坐，每次上车都主动要求坐自己的座位。座套是可以拆洗的，但要注意避免机洗，尽量低温手洗，洗完不要拧干，平铺晾干，以免座套变形。
五、高度调节
无敌浩克适用于9个月到12岁孩子使用，靠背高度有8级可调，想调节高度按下顶部按钮的同时上拉下压即可，安全带高度同步调节，不需要额外调整，很方便。
9个月到4岁可以使用五点式安全带，4岁以上可以使用车载三点式安全带。使用三点式安全带时，无敌浩克plus设计了单项导带锁，将安全带穿过单项导带锁，可以防止安全带在使用时卡脖或划伤宝宝，发生碰撞时，起到减震吸能的作用，降低伤害。
整体印象和优缺点
大块头个头真的很大，和无敌浩克的名字很匹配啊。虽然块头大，但是人性化的设计细节一点都不少，还有一些匠心独具的设计，比如接口连接标识，肩带防滑设计，可调节的头枕，安全带导向锁等等。宽敞的空间和高透气的柔软面料，也为宝宝提供了更舒适乘坐体验。
对于优缺点，以上皆为优点，如果一定要说缺点的话就是太舒适了，以至于到达目的地，每次多多都很不情愿的下来，要耽搁些时间哈哈。
所以用一句话形容，就是大块头有大智慧，哈哈。既强壮（安全）有聪明（人性化），还是个暖男（舒适），谁不喜欢呢？
当母亲大人第N次发起牢骚：能不能好好去洗一次车啊，内内外外都洗洗干净——
我花了三百大洋，为我的Fabia做了一次“高级内饰清理”。瞬间，这辆小车焕然一新，令人煞是满意，但有一个地方却如鲠在喉，那就是真皮座椅。
乳白色的真皮在清洁剂的擦拭下虽然已经恢复了往日的光辉，但是一块一块的裂纹，却破坏了整车的美感。
包了才三年的真皮座椅，怎么就开裂了呢？这就牵扯到了一个经常被提起，却也经常被人忽视的话题：所谓的真皮座椅，真的都是真皮的嘛？曾有某著名车评人称，国内汽车的真皮座椅，七成都是假皮。这个说法到底靠谱么？
挂“真皮”卖PU皮
车辆在出厂的时候，厂商一般都会决定为这辆车装配真皮或者织物座椅。由于真皮的价格昂贵，所以一般都是豪华车的标配。
为了提升自己品牌价值，这些豪华车更会标注自己是使用了头层皮。这样的皮绝对有资格被称为“真皮”，因为这是用真材实料的动物皮质制作的。
但是有些20万左右的汽车，4s店也会为你加装真皮座椅；在各种改装店中，加装真皮座椅也是热门的项目。这就大有猫腻了。
我家的Fabia，就是用的4s店的套餐式销售中加装的“真皮座椅”。
这种所谓的真皮座椅，其实大多是PU皮，也叫超纤皮，是一种合成皮革。虽然作为一种再生皮革，它有着自己的优势，但的确不应该被称为真皮。
在博大汽车公园这个魔都汽车改装胜地，你就可以一窥“假真皮”的营销话术。
店家在了解你对于真皮座椅的改装需求之后，会热心地向你介绍全套仅需3000元的“真皮座椅”。这个报价，和淘宝上靠谱的全套真皮座椅的报价相差无几。
但如果你进一步确认真皮座椅的材质，店家会毫不忌讳地告知你详情：这就是PU皮。而以这个价位，想要买到头层皮的座椅，是不现实的。
商家透露，真正使用头层皮的真皮座椅，一个座椅可能就需要7000-8000元。无论是4s店加装的，车企原配的，改装店或淘宝店购买的所谓真皮座椅，一般都是PU皮，或是相对便宜的二层皮附着PU皮。这倒不是啥秘密，说不定很多车主都心知肚明。
除此之外，还有种比较坑爹的现象：很多商家或是车企，都在宣传中使用了“Nappa真皮”的说辞，似乎这样就是使用了头层皮的意思。
但实际上，Nappa只是一种制皮工艺，并被广泛运用在真皮座椅的制作上。不过二层皮也可以采用这样的工艺制作，经过一番文字游戏，消费者极容易被误导。
Alcantara则是一种异类，我们一般称其为翻毛皮。它不是真皮，是由日本人发明的化纤制品。但由于比较特殊的手感，被运动型车辆广泛地运用。它的成本很高，所以的确会被作为高端内饰材料使用。
需要注意的是，很多座椅只在边角料使用了该材料，就宣称自己使用了Alcantara材质的座椅，进行误导宣传。
Max Shen是一位新车主。他有个在汽配城工作的叔叔，甚为认同七成都是假皮的市场现状。即便如此，他还是到4s店，为自己的威朗选装了所谓的真皮座椅，其实就是合成皮。
Max很看得开，“很多时候大家都很清楚，在一个3000元左右的套餐中，升级的座椅材质一定不会是真正的真皮。无论如何，合成皮相对于织物而言看上去还是更高级；其次也还有一种从众心理，大家都装了，我也会去选装。”
不过之所以在乎真假，当然还是因为两者在触感上的差别：合成革的透气性比较差，而且相对真皮容易掉色开裂，优点也很明显，在于便宜稳定；而真皮的纹理更加细腻真实，更加软，不过防水性能不佳，到了夏天容易吸水膨胀变形。
除此，曾有车评人用“少女肌肤一般”来形容劳斯莱斯真皮座椅的触感。或许真假皮最大的区别，或者说好皮质的高明之处，还有那种不可名状又的确令人心动的官感。
纵观当下的真皮座椅乱象，价格是整个市场的一个指向标。在各种各样的宣传攻势下，价格往往决定了你所拥有的座椅质量。
但是无论是厂商，4s店或是改装店，都应该标明自己使用的是合成皮或覆盖合成皮的二层皮，并介绍这种皮的优势，而不是一概使用真皮这个说法混淆概念。
文 | 夏鸽皇
图 | 网络
(2017-07-04)
画中话
据报道，福建厦门市民近日反映，该市禹州花园公交站的候车椅矮得离谱，坐下去难，站起来也难，弄不好还会摔倒。记者在现场看到，椅子高度仅20厘米左右。据了解，此前当地媒体就多次报道，祥吴站、马巷市场站等公交站的候车椅，矮一点的只有10多厘米，高一点的也才30厘米；薛岭公交站的“史上最矮椅子”甚至“不到10厘米”。
这种奇葩“小人国”候车椅是如何诞生的？厦门市公交场站公司解释，市政部门在人行道改造提升的时候，只把站点台面提升，但座椅没有同步提高。有道是：
候车座椅拳头高，史上最矮领风骚。
孕妇欲坐愁跌倒，老人干看怕闪腰。
屡错屡犯不思改，刻板做事太糟糕。
只扫自家门前雪，为民意识脑后抛！
管弦士/文 祝 毅/图
(2017-06-30)
在汽车步入千万家的今日，汽车给我们的生活带来便利。但同时，小孩作为弱势群体，汽车的安全设计对他们就不怎么友好了。
在中国每年有上万儿童伤亡于交通事故
对于安全座椅的管理，早在2012年7月1日，我国颁布首个针对儿童乘车的国家标准 《机动车儿童乘员用约束系统》并正式实施。
安全座椅的选择
1岁以下或体重10公斤以下婴儿的脊椎和脑部发育尚未成熟，应乘坐婴儿用卧床或后向式安全座椅，以减少婴儿摇晃症候群的伤害。1至4岁或体重达10至18公斤的幼儿，则需乘坐前向式幼童或学童座椅。4-12岁或18-36公斤体重，需搭配使用学童用座椅的学童，若直接系车子安全带会有勒脖子的现象，应使用前向式学童用座椅增加高度，以免行车造成脖子不适和伤害，同时坐后的安全气囊需关闭。
如何让孩子去接受安全座椅
安全座椅给孩子带来安全的同时限制了孩子的自由空间，好动的孩子更是会起拒绝坐安全座椅。那么为了孩子的安全，我们可以常给孩子讲道理，同时让孩子感受一下车身的晃动，并趁机告诉他安全知识。只要家长经常抓住机会跟孩子讲道理，久而久之孩子们就会慢慢有了安全的意识。还可以转移孩子注意力，给孩子听音乐、跟孩子做游戏，让孩子玩玩具。但是目的都是转移孩子的注意力，而且效果也都不错。需要注意的是，转移注意力时使用的方法非常重要，如果方法不好可能会助长孩子的恶习。
(2017-06-24)
丰田-考斯特又名一汽丰田-柯斯达，日本出口原装车，进口中国后由我们自己人对其进行改装，全新组装出厂后成为我们中国自己的品牌车，也代表了一种我们的形象。
丰田考斯特豪华改装款
下面小编告诉大家一些豪华商务车的基本常识吧，为什么丰田考斯特、柯斯达、康恩迪等商务用车在改装时选用真皮座椅而不选用其他面料的座椅，是什么原因呢
炎炎夏日里大家出门肯定不想去挤公交，小编也是同感，公交上各种气味掺杂在一起，让人很不舒服，等公交的时间不仅无聊还得受着太阳的烤晒，还不如私家车方便呢，而且车内闷热，坐在座椅上也极不舒服。
豪华改装款式
豪华改装款式
丰田COASTER柯斯达在原来的基础上将座椅进行了改动，驾驶席处仪表盘采用桃木半真皮装饰，整车地面设置的是实木地板上面铺设了软垫，防滑柔软。
豪华改装款式
每款丰田考斯特进口车都有它自己的特点改装，改装款式也可以是多样的。其中不管怎么改装只有舒适的座椅才是我们每一个乘客所需要的。
豪华改装款式
真皮座椅在视觉上给人一种舒适豪华整洁的感觉。相同款式的车型，在安装过真皮座椅的情况下内饰效果与没安装之前的结果是截然不同的。在所有的汽车装饰用品中，安装使用真皮座椅是很提高车型档次的，对于豪华的车型来说，使用真皮座椅，无疑就是名贵血统的象征。
豪华改装款式
豪华改装款式
豪华改装款式
真皮座椅让乘客乘坐的时候感觉舒服，方便休息，座椅侧面镶有桃木装饰，安置了储物柜台，方便水杯、零食的摆放，为懒人们提供了方便，节省了地方看着排放整齐、干净利索。提供了一个舒适的氛围，高端的房车外表搭配上内部精巧的细节设计出行愉快。安装上真皮座椅的好处也有很多，车门一开，瞬间有一种豪华、漂亮的感觉，比较上档次。
大家看图对比一下：
升级款式
看看这款商务车的座椅与上面图片中的座椅就截然不同，大家心里是不是对丰田考斯特与改装款丰田考斯特都有个评价了吧。
小小编：乐音敏韵
(2017-06-03)