戴姆勒集团于近日公布了2019年的财务报告，尽管去年2019年整个集团的全球销量略有下降，但为了保持成长的动力，梅赛德斯奔驰品牌还是计划在今年晚些时候推出全新产品，其中包括全新的梅赛德斯奔驰S系与EQ子品牌的第二款产品EQA，以及多款PHEV插电式混合动力车型和搭载48V车型在2020年内推出。而从今年开始，梅赛德斯奔驰计划将在2020年总销量中将PHEV插电式混合动力车型和纯电动车型的销量占比提升三倍。
首先在梅赛德斯奔驰S系的部分，去年底才风光庆祝第50万辆S系从德国辛德尔芬根（Sindelfingen）厂下线，但由于集团将进行产品精简、以提升获利能力，过去一个萝卜一个坑的紧密产品策略将大幅调整，如此一来也让过去部署量占比极低的S系Cabriolet与历史悠久的S系Coupe将于2022年正式停产，预定今年巴黎车展全球的下一代S系仅会推出Saloon版本。而原本S系Cabriolet与Coupe豪华轿跑车将由下一代采用2+2座椅布局的SL系正式继承。
据暸解S系将采用最新的模块化后轮驱动架构（MRA）打造，而无论是外观或是内饰将进行了全面的革新，同时其还会搭载全新的高科技配置，其中包含有L3级别的自动驾驶功能及无人驾驶代客停车功能在内的驾驶辅助系统，将成为梅赛德斯奔驰最先进的产品。
至于EQA电动车产品部分，虽然将会以GLA系做衍生，但外观细节方面有所不同。包括封闭式前水箱罩以及EQ系列风格的一体式前后大灯组等，将完全与GLA有所区隔。至于动力系统方面，EQA将采用前置电动马达驱动布局，电动马达最大输出功率为270hp，峰值扭矩为500Nm，同时配置60kWh的锂离子电池组，续航里程可达400公里。上市时程部分，将会在2020年第三季度或第四季度亮相。
