「汽车涉水驾驶」造成发动机损伤，这一问题的严重性已经被过度解读了。以至于有些新手司机认为雨天驾车也会“伤车”，然而即使是滂沱大雨也不会对正常行驶的汽车造成损伤，即使是电路系统也不例外，下面以两大核心总成与电器设备为核心，解析雨天驾车的主要事项。发动机与涉水
燃油动力汽车「涉水驾驶」会有损坏的可能性，因为内燃式热机是不能进水的。其运行的原理是通过机体内部的活塞在气缸内往复运动，从下止点到上止点后只会在气缸内留有很小的空间，这一区域叫做「燃烧室」。如果汽车深度涉水驾驶，导致水从进气口流进燃烧室，且体积超过了燃烧室的容积；那么活塞就无法运行到上止点，但是活塞在曲轴的作用下又不得不往上止点极限运动，结果则成为水的不可压缩与发动机扭矩的对抗。
图1：压缩机/气缸容积/燃烧室容积的概念。
图2：正常运转的内燃式发动机概念。
图3：水过量进入燃烧室，活塞强行压缩导致连杆断裂的概念。
「涉水驾驶」车辆在第一次进水导致发动机熄火的瞬间，发动机输出的扭矩往往只会让连杆变形或没有任何影响，维修只需要更换或清理。但如果熄火后强行启动，起动电机带动飞轮曲轴强行运转等于不断为连杆活塞施加扭矩，结果可能是连杆“崩断”并击破缸体。所以在涉水熄火后车辆不应强行启动，同时车险来拖车就好。发动机&雨
涉水驾驶可能造成发动机进水，那么滂沱大雨是否也会导致进水呢？理论上这种情况会出现但并不会有影响，发动机的进口气会布局在进气格栅后上方，上部会由引擎盖实现挡雨。但是在雨水过大时也能可能造成少量雨水流入进气管路，不过这些水会被「空气滤清器」的滤纸吸收，少量进水并不会流到发动机。至于有些水汽也是不用担心的，因为燃烧本就会产生水蒸气。
知识点：汽油充分燃烧后的主要产物包括二氧化碳，氮气，氧气以及水。每燃烧一升汽油可以产生约960克左右的水，相当于普通小瓶装饮用水的「一瓶半多」。这些水没有对发动机产生任何影响吧！原因是燃烧室有极高的温度，水会瞬间蒸发为水蒸气，在点火做功冲程结束后随着尾气排出。所以在雨天有些水汽或者极少量的水流入燃烧室，最终也会蒸发为气态被排出车外。雨&变速箱与电路
变速箱是汽车的传动系统核心总成，结构由复杂的齿轮组与传动结构组成，在运行时会产生80℃左右的高温，高频率运转也需要机油进行润滑。理论上变速箱也是很怕水的，因为运行会产生高温导致内部压力升高，为了均衡内外压力则需要留有通气孔；那么在涉水驾驶时就有可能导致进水，但进水后只是机油缓慢乳化造成磨损加重，并不会瞬间停转。
知识点1：在雨天驾驶并不用担心，因为变速箱是在发动机舱内部，各个角度都会有「防水保护」。至于水汽或少量的飞溅水也不用担心，因为通气孔会有“防水帽”，飞溅水是无法进入内部的；其次湿度过大的水汽也不存在影响，因为运行中的变速箱内部有高压，正压是往外“顶”而不是往内部“抽”，所以水汽不会造成机油乳化。
