半夜的地铁车厢、烈日下的建筑工地，他们挥汗如雨....

申城的夏季，

烈日当头，“高烧不退”。

在地铁基地，在市政工地，

无论是白天还是深夜，

战高温的场景每天都在上演！

比室外温度还高的地铁车库

一个夏天体重能减5公斤

7月29日晚上9点，小布走进地铁龙阳路基地的车库，感觉明显比室外闷热。

此时，保洁员们正在检查完自己的“常规装备”，扫把、簸箕、尘推、抹布、中性清洁剂、钢钩……还有最近半年增加的“新式武器”——消毒用的弥雾机、喷雾桶。戴上口罩、安全帽和防护镜，穿上雨披，保洁员陆续进入刚驶进车库的2号线列车上，开始忙碌起来。

地铁物业公司沪西项目部项目经理邱增连告诉小布，这个时候，基地开始迎来结束一天运营的地铁列车，而对于保洁员工来说，则是一天的工作刚刚开始。

据悉，原先上海地铁的车厢一般每月消毒一到两次，但自疫情发生后，从1月21日起，上海所有地铁列车每天结束运营回库后，都会接受全面消毒、清洁。

在车库的一角，保洁员谢斌往量杯内小心翼翼地加入84消毒液，再把消毒液倒入喷雾桶内，然后又在桶内加入自来水。

“消毒液必须严格按照比例进行配比，保证消毒效果达到要求。” 谢斌表示，桶内有16升水，加上喷雾设备，总共有20公斤重。尽管整个过程只有短短的三四分钟，但当谢斌背起喷雾桶时，脸上已挂满汗珠。

按照顺序，保洁员进入车厢后先进行保洁。王立贵是保洁队伍的班组长，在龙阳路基地从事地铁车厢保洁已有10多年。他拿出随身携带的中性清洁剂在抹布上喷了几下，开始擦拭。

车厢内的扶手、拉环、座椅、玻璃等一处不漏。擦不了几下，就要往抹布上再喷清洁剂，还不时用钢钩将角落里的零星垃圾勾出来。从头至尾，8节车厢保洁一次需要近1个小时。

完成保洁后，就进入了从今年春节前开始每天要进行的消毒程序。王立贵背上喷雾桶，在车厢内从头到尾再走一遍。车库内有20多辆列车，一个晚上下来，就要走一万多步。

自从今年春节前开始，保洁员们几乎都没有休息日。“现在保洁人手有限，如果有人当天没法上班，就必须有人顶上去，作为党员，我就留下多干一会儿。” 王立贵说，所有车辆的保洁、消毒结束，差不多是凌晨3、4点钟，住得远的人回到住处，太阳就升起来了。

“夏天车库内温度比室外高三度，加上现在每天要消毒，工作量比疫情前增加了。一个夏天下来，体重能减个2.5到5公斤，适合减肥。” 邱增连笑着说。

“做两头、歇中间”，

烈日下工程持续推进

“做两头、歇中间”就是早上早点起来干活，下午晚一点上工地，中午休息的时间长一些。

7月30日上午，在世博文化公园市政配套工程建设工地边的茶水亭里，木工黄齐来一边喝着盐汽水，一边坐在凳子上休息。

世博文化公园市政配套工程将把原先的世博大道的一部分改为地下，地面上将作为公园。由于受疫情的影响，工期更显紧张。入夏以来，工程一直持续推进。

尽管只是早上10点多钟，但手摸到水泥地上，已感觉隐隐发烫。地下部分正在绑扎钢筋的作业面，更是闷热，上下一个来回，衣服就被汗水沾湿了。

“的确很热，但工期紧，必须把被疫情耽误的时间抢回来。”工地上的带班班长黄国峰告诉小布，“我们现在是‘做两头、歇中间’，尽量避开高温，现场也有休息亭，供应冰镇绿豆汤，还有其它一些防暑降温措施。每日班前交底时，项目部管理人员也会强调各班组要做好防暑降温工作，并组织管理人员在高温期间加大对现场的巡查力度，防止有工人中暑。”

小布发现，沿工地一侧有4个茶水亭，里面有大麦茶、盐汽水，还有藿香正气水之类的药品。

工地两侧围挡均设置了喷淋，每日定时使用喷淋来降低地表温度。

近日，市住建委发布了《关于做好本市建设工程夏季防暑降温和防台防汛工作的通知》，要求各建筑施工企业要合理调整作息时间，通过“做两头、歇中间”等措施，避免高温天气露天室外作业。市中心气象台天气预报气温达35度以上时，其白天高温时段上午11：00至下午15：00，除紧急抢险、抢修施工作业，暂停户外施工作业。天气预报气温达37度以上时，暂停户外施工作业。

“在落实好防暑降温及疫情防控的的基础上，保证施工节点目标的实现。”来自隧道股份市政集团的项目经理裘冠中表示。

快递员、环卫工人、交警……

还有许许多多的人，

在高温天坚守在户外岗位。

向这些城市的守护者，

致敬！

文字：李继成

摄影：郑峰 王超 徐少魏

编辑：姜天瑶