有那么一台全新登陆合资汽车市场的产品，不到6个月时间订单已超5.8万台，单月最高销量达到1.7万台，这对于竞争尤为激烈的SUV新星来说，绝对称得上是令人感到惊艳的成绩了，而这台车就是广汽本田打造的紧凑型SUV车型——BREEZE皓影。
光与影的灵感成为了这台SUV的设计灵感来源，整车的开发设计紧紧追随市场潮流，从外观到内饰、从辅助与安全技术到核心动力总成，都展出了新王本色。
全新设计语言，光与影让皓影一步到位
外观设计上，广汽本田皓影秉承了家族全新的“SHARP锐利鲜明”、“ELEGANT优雅考究”两大减法美学理念，在整体塑造上通过极简化的几何形态，迎合了当下时市场鲜明的运动审美取向。
前脸上的魅力是难以阻挡的，去除冗余这一减法美学让我们看到了最传统的本田色彩，但这种去除并非减少车辆的趣味感，而是通过更宽大的金属材料与更干练的装饰方式，让其在运动个性中凸显档次感。
主动式进气格栅上便保有粗壮的镀铬金属条福，它在雅阁、冠道等经典本田汽车上都有所呈现，强烈的家族味道会增强它皓影身上的仪式感。
而在大灯中我们不难发现，密集的LED光源颗粒就像是丰满的飞禽羽翼一般，其比起威兰达、途岳那些繁琐的变化处理要精致得多；与此同时，在保险杠的导流区域，我们还看到了炫彩五珠前雾灯，其将会令皓影具备更强的全天候安全驾驶与照明能力。
侧身部分，最先吸引我们的当然是它的基础套件。其打破了侧裙包围的传统，将全车身的带状包围都提高到了侧护板的上端，这令车辆在获得防剐蹭能力的同时，可以同时兼顾激进的运动视觉效果，它甚至都不需要那些花里胡哨的性能套件，便能够获得相同的质感。
车尾部分，LED尾灯其实在造型上已经足够前卫，它与后挡风边框的融合显得极具未来主义效果。与此同时，本田还将其进行了熏黑处理，冷峻的运动汽车味道便由此发散出来。
在尾巴上本田其实还有一个用心之处，广汽本田为皓影提供了感应式电动尾门选项。这一功能的出现除了能够让货物载卸变得更便捷，同时也响应了疫情期间“无触式”操作的需求，让车主与乘客减少暴露区域的触碰，把用车过程变得更加安心与安全。
要安全还要好用，本田大法是真香
车舱设计上，92.15%的C-NCAP五星安全碰撞测试评分、40%的车身高强度钢，以及Honda SENSING智能辅助驾驶系统，已经让车身与车舱安全优势跃然纸上。但皓影的车舱优势绝非安全性那么明显，它的车载功能也是行业顶尖的。
多媒体部分，Honda CONNECT 2.0智导互联完成了全新升级，它的语音识别控制系统在识别率、灵敏度等方面都比从前更强。
与此同时，车机系统的UI设计也是非常出色的，包括在线音乐、在线电台、智慧泊车等方面的功能界面都变得更加易用。加上先进的HMI人机界面已经能够与HUD抬头显示、7.0英寸仪表盘液晶屏等等实现互联互通，皓影车机系统的功能性又成为了它的克敌法宝。
空间部分，4,634/1,855/1,689mm/2,661mm的尺寸设计让皓影处在同级的领先地位，更重要的是，大宽度的处理方式会大大提升其后座的开阔感。
因为后排提供了比例放倒功能，平整的后舱储物将会让其满足家庭用户的大宗购物需求；同时，也能够满足年轻用户自驾出游的储物需求。
为了令整个座舱的舒适度超越对手们，本田还为皓影提供了ANC主动降噪系统、可调后排座椅、遮阳帘以及大车门口径等设计，在创造更加安全舒适的乘坐环境的同时，更便捷的出入、更丰富的功能也让皓影无限接近于豪华SUV市场。
以动力总成为核心，皓影高能又高效
动力总成上，名声在外的地球梦系列绝对是本田的核心竞争力。这台拥有VTEC技术的1.5T四缸涡轮增压发动机，提供了高达193Ps/243N·m的调校水平，别说在合资汽车市场，就是在豪华市场这也是难有人敌的。
而且在拥有同级最大输出功率的同时，其还能够通过缸内直喷、高响应涡轮增压这样的核心技术，以及采用G-Design Shift控制技术的CVT，时刻保持超高的燃油经济性。对于一台大尺寸的紧凑型SUV来说，6.4L/100km的综合油耗绝对是符合家用与年轻消费者心理预期的。
别忘了，本田皓影还有i-MMD锐·混动这个超级铭牌呢。第三代i-MMD混动系统专门针对经济性与稳定性两个方面进行了改善优化，在实现215Ps综合输出能力的同时，其还能将油耗稳定在4.9L/100km以下。
虽说从申报数据来看，它的油耗比威兰达双擎要高了0.3L，可在认证车主的反馈当中，其又以5.1L/100km的实际油耗反超了威兰达双擎（5.4L/100km），从而成为了油电混动领域的效率王。
更重要的是，电动机的加入会让皓影在多个动态操控环节的响应速度得到积极改善，底盘的悬浮式车架与后桥独悬带来支撑感也比传统城市SUV更强，这都促使激发里车辆身上的本田运动基因，也都为皓影打上了静谧都市、个性运动的市场标签，并成为了其设计领先、技术领先、驾驶领先的最后一环。