“曾梦想仗剑走天涯……”这或许是许多现代人梦寐以求的事情，但是，生活工作的压力使得大家并不能来一场说走就走的旅行。趁着周末，到乡下、野外来一场短途自驾游、野炊就已经是一个不错的减压方式，但是即便如此也并不容易，因为你必须要一台不错的越野车，而普拉多、陆巡、牧马人等越野车的价格并不便宜，将大部分消费者拒之门外。
那么，有没有一款车既有普拉多的硬核产品力、可靠性，在价格上又比较廉价呢？有，它就是日产途达。坐拥日产的品牌背书，途达在可靠性和稳定性上值得信赖，本身性能也不比普拉多差，2.5L自吸发动机加四驱，非承载车身、整体桥式非独立悬挂还带两把锁，关键在于价格，丐版2020款2.5L手动两驱领先版才16.98万元，顶配2020款2.5L手自一体四驱旗舰版仅仅24.83万元，但是即便拿出这么大的诚意，日产途达的市场表现也乏善可陈！可以说是被忽视的越野王！气场比霸道还强，大自吸 四驱带两把锁，不足17万却无人理。
为什么曾经扬言要吊打普拉多的途达，如今却卖不动了呢？
个人觉得有三个方面的因素，其一，品牌影响力是短板，虽然都是出自日产，产品的可靠性和性能也值得考量，但是东风日产在大家伙儿心目中的地位远不如东风日产。其二，四驱车型太少，对于真正的越野发烧友来说，大概率都会选择四驱车型，但是途达仅配备有两款高配车型配备有四驱系统，其余皆是两驱车。其三，人人喊打的鼓刹，即便是高配车型仍旧是鼓刹，确实难以get到国内的越野爱好者。
抛开这些看，途达的核心卖点也非常的抢眼，毕竟，这是一台16万起的合资中型越野车，它的车身长宽高分别为4882mm、1850mm、1835mm，轴距为2850mm，敲一下黑板，普拉多的车身长度才4840mm，轴距也不过2790mm。新车采用五座布局，实际空间体验更加宽敞，后排座椅支持按比例放倒，从而起到拓宽后备箱容积的作用，实用性更强。
设计理念同样延续了普拉多那种时尚运动又不失硬朗大气的风格，家族式的前脸很有辨识度，倒梯形前进气格栅加上U型镀铬装饰条，同时与两侧LED大灯相连，看上去非常的经典。尾部和侧面的设计十分霸气，凌厉的腰线和高高隆起的轮拱线，加上多辐式铝合金轮毂点缀，肌肉感十足。内饰上的设计同样属于耐看的类型，做工用料比较扎实、厚道，触之所及都是软的。
最后再来看一下动力系统，日产途达全系搭载了一台2.5L自然吸气发动机，全系符合国六排放标准，且最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛米，传动上与之匹配的为6挡手动或者7挡手自一体变速箱。新车采用后驱或者分时四驱驱动，非承载车身结合整体桥式非独立悬挂，保证足够强度的车体刚性，还带中央差速锁，性能十分抢眼。加之，日产途达的顶配价格才24万，有它，不比丰田普拉多还香？
