贝纳利的大动作：1.98W250拉力，3.98W500王子，4.78W750有轨电车

在印尼巴厘岛，刚刚进行的钱江贝纳利全球新品发布会上，三款期待已久的摩托车型都揭晓了它的售价和上市时间，一切猜测和遐想都在这一刻得到答案，TRK251拉力、502C太子、752S街车各自分别有两个版本，标准版和高配版，下面就和老凯一起看看，它们售价和你预测的是不是一致呢。

1、TRK251拉力，标准版ABS售价1.98w，三箱版ABS售价2.26w。

两个版本均标配ABS，这一点是非常厚道的，至于价值2800元的三个箱子，也比车友回来自己加装成本要低，最大动力20kw在单缸250cc级别中也是非常高的水平，除此之外与同门大哥TRK502系出一脉的外观设计，让它看上去也威风凛凛，相信装上尾箱和边箱之后，不会让人有单薄的感觉。

除了ABS和动力之外，18L的超大油箱、湿重173kg、170mm的离地间隙、侧置高位不锈钢排气、前135mm后60mm的减震行程、前280mm后260mm刹车盘、LED灯组、USB接口等等都是为摩旅穿越提供不错的保障。标准版2w不到定价，也是同级别拉力车型中的首款，将能为它抢占不少入门级的车友的市场份额。

2、502 Cruiser太子，标准版售价3.98w，高配版售价4.48w

这款502c应该是三款新车里面关注度最高的，前不久吉利董事长李先生的试驾让它成为网红，而自带的国际范“魔鬼属性”的外观，也让它吸粉能力大增，在国产太子车普遍还停留在老旧保守的情况下，它的出现足够成为焦点，但运动、跨界、巡航这些元素整合在一起，不知道还是不是你喜欢的太子摩托车的样子呢。

动力方面和TRK502、幼狮500一致，排量500cc的直列双缸、DOHC、8气门发动机，匹配德尔福电喷系统，最大功率35kW，前120后160的倍耐力轮胎，1590mm的轴距、220kg的车重，21.5L的油箱容积，足够支撑它的巡航范儿，两个版本前后均标配ABS，前280mm半浮动式双碟盘，高配版的区别是使用了前后KYB的减震和BREMBO刹车。

3、752S街车，标准版ABS售价4.78w，高配版ABS售价5.38w

关于这款双缸街车，售价其实是有些意外和惊喜的，低配版之比502c的高配版多了3000元，这一下是不是又有很多车友要纠结了，高配版5.38w的定位和春风650系列形成强烈竞争，排量和价格都占优势，基本可以吊打一切国产600cc以下的车型，外观也是非常欧系，与贝纳利的老乡杜卡迪、MV设计风格很接近。

从账面数据来看，最大功率为56kw，最大扭矩为67nm，不仅超过了国产车型，而且与川崎z650、本田cb650、杜卡迪797等车型相比也不落后。后胎宽度达到180，前320mm半浮式双盘有着饱满的排气氛围。单台14.5l油箱、228kg车重和钢管后平叉都不尽如人意。高配使用了意大利的Marzocchi前减震器，KYB后减震器和Brembo刹车。

车友们，对于这次钱江贝纳利开的大招，你做好心理准备接下了吗，有没有你中意的哪一款呢，老凯比较看好TRK251这台小拉力哦，留言一起聊摩托吧！