自去年9月，宝马4系概念车在法兰克福车展展出之后，很多人开始关注这款轿跑车型，大家普遍好奇它的量产版到底长什么样。终于在今年6月3日，宝马正式发布全新4系的量产版车型，关于这款新车的10个值得关注的点，一起来看下吧！
宝马4系量产版基本基本保留了之前概念车的设计元素，尤其是车头部分，宽大的前脸和巨型进气格栅上布满了孔洞和鳍片。这种设计在概念车上很有新鲜感，但放在量产车上有种用力过猛的感觉。与平淡的车身车尾设计相比，车头造型稍微显得有点脱节。
2.侧面比3系更低矮
当我们的视角来到车身侧面，4系与3系的最大不同就展现了出来。新4系的车高比新3系降低了57毫米、后轮距加宽了23毫米，同时取消了传统轿车上的B柱设计，因此视觉效果更加低矮、扁平。而且4系的车辆重心也3系降低了21毫米，在山路或赛道驾驶时，车辆能获得更好的抓地力和操控性。这样使得4系不仅看起来运动，开起来也运动。
全新4系不仅造型设计与3系不同，在车身材料、重量、刚度上也存在明显差异。4系的前翼子板、前机舱盖和车门都采用铝合金材料，很大程度降低了车身重量。另外，宝马对4系的前悬挂塔顶、前机舱防火墙、后桥附件周围的车身处进行了补强处理，这样能够增强车身扭转刚度，进而提升车辆的操控精度。
根据宝马官方透露，4系的驾驶感会明显比3系更加敏捷。在全新4系的研发过程中，工程师对悬架几何进行了重新设定。配合车身刚度提升，4系的前轮拥有了更大的倾角，理论上能获得更加犀利直接的转向手感。全车使用了与3系相同的被动式减震器，但4系底盘上的所有运动部件相较3系都得到了进一步补强。
在全新M4发布之前，目前4系中动力最好的版本是M440i xDrive，这台车由3.0L六缸涡轮增压汽油发动机和48V电机组成的微混动系统提供动力，综合最大功率有385马力，最高扭矩达到500Nm。传动部分仍然是来自ZF的8速自动变速箱，M440i xDrive后轴标配主动式限滑差速器，能够抑制加速过程中的后轮打滑，让这台车的0-100km/h加速可在4.5秒内完成。
全新4系的动力版本非常丰富，除了上面提到的M4和M440i xDrive之外，还有420i、430i两个汽油动力版，以及420d、430d、M440d xDrive三个柴油动力版。据悉，这代4系的所有柴油版车型都使用了双涡轮增压柴油发动机和48V微混动系统，能够同时兼顾动力、节油和环保三大目标。
全新4系会从今年下半年开始连续登陆全球市场，新车价格预计会和老款4系基本持平。其中，最便宜的420i在英国的起售价为39870英镑（约35.6万人民币），而M440i XDrive的售价为53875英镑（约48万人民币）。全新4系引入中国市场至少要等到2021年，国内车友可以将英国售价作为参考。
目前全新4系仅发布了双门轿跑车型，后续还有Gran Coupe四门轿跑车型，以及Cabrio软顶敞篷车型可供消费者选择。此外，宝马在这代4系平台基础上打造的主打运动性能的M4、纯电动的i4也会在晚些时候到来。
近几年汽车逐渐走向电动化的趋势让很多人担心未来4系的内燃机版本会不会很快消亡。对此，宝马产品策略负责人彼得·亨里奇(Peter Henrich)对媒体表示：“汽油车、柴油车、插电式混合动力汽车和电动汽车的版本将在数十年内都有旺盛的需求。因此，宝马需要一个适用于所有动力的车型平台，普通4系和i4未来将在很长一段时间共生共存。”
到目前为止，全新4系车上最大的争议就是巨大的双肾形进气格栅，这点被国内外许多网友吐槽。宝马现任设计总监Domagoj Dukec并没有对此道歉，他辩解道：“我们从来像奔驰、凯迪拉克、劳斯莱斯等公司那样，把散热器形状作为品牌标识，况且早期宝马的双肾格栅都是垂直造型。所谓高级感，并不是客户告诉我们想要什么，我们就得照做；而重要的是我们的设计人员观察研究客户第一眼看到新车的反应，这是我们设计宝马外观时所采用的做法。”毕竟，外观这件事见仁见智、因人而异，意见很难统一。目前4系已经发布定稿外形就长这样，好不好看、喜不喜欢由各位车友心中自有答案吧！
