在NBA赛场上，信心满满的新秀们最怕的是什么？是明明拿到了上场甚至首发的机会，却打不出好的成绩。在汽车领域也同样如此，一款新车上市，如果在几个月内不能一炮而红，那基本就可以宣布玩完了。
丰田在今年就推出了一款全新的SUV，虽然在上市伊始受到了大环境的打击，但是它仍然挺进了“万辆俱乐部”，这样的表现，足以称得上是“超级新秀”。
在国内市场上，南北丰田各自为战，旗下车型既互补，又存在着一定的竞争关系，而这款“超级新秀”SUV就是广汽丰田威兰达，这款全新的SUV基于TNGA架构打造，结合广汽丰田一贯的做工，整体素质非常过硬。
它的外观不像兄弟车型RAV4那么激进，整体传递出一种大气、优雅、运动的质感，能够更好地迎合大多数人的审美，这一点其实非常重要，因为往往越是这样的设计，越能经受住时间的考验，多年以后看起来仍然不会显得过时。
来到车内，威兰达的内饰也是丰田最新的家族化风格，整体的质感营造非常到位，走的仍然是大气优雅的路线，中控台上的缝线皮革和厚实的门板能带来不俗的档次感，而中控台上的10.1英寸大屏幕也整合了车内的大部分功能，不过，出于对实用性的考虑，空调系统被单独拿出来做成了物理按键，更便于操作。
此外，车内的空间表现也很出色，这一直都是丰田的强项，后排坐上3个成年人不会显得拥挤，二郎腿也可以翘起来，而高达580升的后备箱容积也是紧凑型SUV中的佼佼者，第二排座椅折叠后能够进一步扩充。
动力系统是丰田威兰达的核心，燃油版车型搭载2.0L发动机，匹配模拟10挡的CVT变速箱，双擎版车型则搭载2.5L发动机，匹配E-CVT变速箱。虽然没有强劲的性能，但是平顺好开是人们对它的第一印象，也非常适合在城市中驾驶，而双擎版车型低至4.4L/100km的油耗，按照55L的油箱来算，加满油能轻松跑出1000公里，确实足够省油。
威兰达不是一款定位于提供激情的SUV，家用和日常出行是它的首要责任，因此，好开、省油这两个特质就变得至关重要。
当然，值得一提的不仅是动力系统，对于20.68万就能搞定四驱车型的威兰达来说，这套智能四驱系统也称得上是丰田技术的结晶。它能够非常灵活地在前后轮、左右后轮之间进行动力分配，配合限滑差速器，能提供最大的稳定性、安全性、操控性和脱困能力，当然，在没有必要的时候也能自动断开传动轴，从而保证最经济的油耗。
对于一台城市SUV来说，两驱已经够用，但是四驱系统在关键时刻往往也能发挥出重要作用。
虽然有着先进的TNGA架构和成熟可靠的动力系统，但是丰田威兰达仍然算是SUV市场上的新秀，它依然会面对众多强大的对手，不过，它很好地把握住了家用SUV“好开、省油、不贵”的特质，最终，也收获了越来越高的销量，但是要想在销量上真正成为同级别的佼佼者，它仍然还有很长的路要走。