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在汽车遍地开花的时代里，很多消费者却无从下手，难道真没有一款适合你的车型吗？那么，今天我就为居家男士挑选一款合资家轿--现代的瑞纳。为什么，我要推荐这款车呢？说真的，其实很多国人还是非常信任合资车的，如果价格相同的情况下，相信会有更多人愿意选择合资车吧？
瑞纳算一款非常经典的家轿，省心、省油、耐造、都是瑞纳的代名词，如今的韩系车除了品牌效应很差以外，其实韩系车的品质还是值得信任的。要知道，早期的瑞纳售价高达11万，依然取得了非凡的成绩，月销3万台都是家常便饭。如今却因为知名度下降，导致瑞纳遭到消费者的遗弃，不过现代也算是拿出诚意了，在价格上进行下探。瑞纳现在的售价区间为4.99-7.39万元，算一算也是给出了6万之高的让利，所以性价比很可观。
瑞纳的车头给我的感觉就粗中带着细腻，家族式的六边形格栅使用镀铬包边，包括下方三角形雾灯也使用镀铬包边，车头呈现出贴心又细腻的质感。值得一提，瑞纳的车头设计比较短，非常适合女性朋友驾驶。相比尾部的设计，瑞纳的尾部就显得太丑了，尾部唯一的看点就多个几个英文字母，瞬间提升一个档次感。
瑞纳定位一台紧凑型家用轿车，所以空间比较居家，适合家用、适合人群在35-45岁之间。当然，瑞纳也一款实实在在的代步车，至于长途旅行就算了，因为很憋屈的。瑞纳的后排座椅不支持放倒，前排空间能够满足1.8的大个子，后备箱的容积也是一般般，放下2个行李箱也是没问题的。
至于舒适性还是不错的，因为瑞纳使用织布座椅设计，好处就透气且柔软，并不会像皮革座椅那般硬邦邦的。但是，瑞纳的减震效果确实比较差，硬邦邦的感觉，记得有一次我带着老婆出去玩，路过减震带和农村山路的时候，就明显感觉到悬架很硬，颠簸路段的震感很明显，毕竟这个价位也能接受了。
瑞纳的底盘也是很结实的那种，整体来说驾乘感很差，瑞纳并不适合长途驾驶。如果超过500公里的话，不仅很累还会屁股疼，有坑就受不了。瑞纳上高度的表现还是可以，开到130感觉车身还很稳定，不会像日系车那样漂移，时速上了80后就感觉隔音效果会更好。
瑞纳的内饰也居家类型，布局简单实用，关键是瑞纳的配置真心不错。比如：中控屏、上坡辅助、定速巡航、esp车身稳定系统、电子助力都有配备，所以瑞纳的超控性也要比同级出色很多。比如方向盘配有电子助力系统，转向系统更加灵活、更加轻便、更加精准。我唯一要吐槽的是瑞纳的变速箱，比如挂倒挡的时候偶尔会挂不上，要连续挂2次才能挂上，瑞纳本身的变速箱是没问题的，只是协调性很差。
瑞纳的动力只能说满足家用，其实还是挺弱的，毕竟搭载的是1.4L的自吸发动机。这台引擎给印象最深刻的就是省油了，百公里油耗仅为5升，核算下来一公里只要3毛2，绝对是一款最省油的合资家轿。但我一定要吐槽一下动力，瑞纳起步、爬坡都很弱，如果夏天开空调那就更弱的，想要超车必须要狠，将油门踩到底，这样会很累，而且有时候供油还不积极，必须要提前踩下油门，所以瑞纳跑长途真的很累。
笔者小结：瑞纳还有一个好处，皮实耐造、稳定可靠、省心又好养、而且价格便宜，是一款非常实在的居家轿车。至于年轻人就没必要看它了，瑞纳只适合那些中年大叔，还有一些老司机，所以瑞纳曾经也是出租界的王者，很多消费者看重瑞纳的省油和省心。不过说真的，买摩托车真不如买瑞纳，遮风挡雨、冬暖夏凉、还安全可靠、你们觉得呢
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