前几天，中国人民解放军陆军边防部队在西部的雪山高原对印度陆军的挑衅果断反击、取得了战斗胜利，而在东南沿海地区，中国空军也在频频出手：从6月9日到6月21日，短短13天时间里，人民解放军空军战机在台湾海峡、台湾南部空域展开了八次战术训练，活动频率已经超过了以往任何一个时期。
根据台湾方面的统计，人民解放军空军航空兵部队从6月9日开始，在台湾岛“西南空域”一带的活动频率骤然提高：
6月9日，据称中国空军的“多架苏-30战机”进入台湾本岛“西南空域”；
6月12日，有一架我军的“运-8”（可能是运-8或运-9平台的高新机）进入台湾岛西南空域；
6月16日和17日，出动的是歼-10与运-8高新机的混合编队；
6月18日出动的是歼-10和歼-11型战机的编队；
6月19日、21日，我军向台湾岛的西南空域连续出动了歼-10型战斗机的大编队；
6月22日中午又派出了歼-10战斗机和轰-6K型战役轰炸机。
尤其是从上周二开始，我空军在台湾本岛西南空域异常活跃，基本上是做到了“每周七天，只休一天”，咱不清楚我们这边的军迷怎么看这件事儿，反正对岸的一干绿媒都吓得够呛。
飞临台湾本岛了吗？
不过，虽然大陆军迷对中国空军前出台湾海峡、台湾本岛演训已经司空见惯了，可是这次人对岸说了我军进入了本岛的“西南空域”，咱们这边以讹传讹，倒也传出来不少或真或假的段子。尤其是对于我军战术航空兵展开演习的具体地点，不少人都对着台湾方面公开宣布的这个“本岛西南空域”遐想连篇，传到最后居然莫名其妙地被传成了所谓的“中国空军飞机进入台湾岛上空”。加上对岸还真的有民众拍摄了堪称“三无视频”的“大陆军机飞抵台湾上空”（其实应该是民航），我空军进入台湾本岛上空就更可信了。
台媒称，歼10战机21日进入台湾西南空域时，一架美军侦察机在该空域活动
其实要大伊万来说，咱还是得给大家泼点冷水，不能过于打鸡血：很简单，只要看看对岸“小朝廷”公开的信息，咱们很容易就能发现，所谓“中国空军战机进入台湾本岛上空”信息不属实。因为台湾方面所指的“台湾（岛）西南空域”，指的并不是“台湾本岛上空空域”，而应该是台湾方面自说自话、“自行研发”的“台湾防空识别区”的空域西南片区。
台湾在划设这样一个“防空识别区”时，采取的措施既蔫坏又鸡贼，把整个福建省和大半个江西省都划了进去，往南则一直延伸到东沙群岛一线，基本与台北飞行情报区重合，而往东却又偏偏以钓鱼岛为界，对钓鱼岛上空的目标不主张识别查证权。看来台湾地区空军这是对日本唯唯诺诺，对大陆重拳出击，要是我们的空中力量不够强大，人真的敢跑到福建或者江西省上空来。
台湾所谓的“防空识别区”划到了福建
以往中国空军的战术飞机在进入台湾海峡上空，或者实施绕岛飞行时遭遇的台湾地区空军起飞拦截查证、公用电台呼叫，基本上也都是对岸基于其擅自划设的“防空识别区”所采取的识别查证行动，这八次对我空军航空兵战机的拦截查证也不例外。只不过这回相比较以往实施的绕岛飞行，中国空军的出击路线变成了“单向前出”，行动路线与训练空域集中在台湾本岛南翼海域上空，具体的前出路线、训练地点按照对岸的说法，并不是台湾本岛，而是在东沙群岛与台湾本岛之间的大海上空，正对台湾海峡南侧出口，距离台湾最南端的鹅銮鼻还有二百多海里，离进入台湾上空还远。
战略上的意义
当然了，虽然我空军战机没有飞到台湾本岛上空，但我军的这种行动、尤其是“一周六次”的前出台湾本岛一翼，某种意义上也够让对岸头疼了：毕竟要是从政治方面考虑，对于对岸来讲，虽然时不时操弄一下“阿共仔要打来了”或者“大陆鸭霸”这种话题，也有助于绿营凝聚他们自己的“共识”，但这种操弄也得中国空军配合得好，要是操弄得太多、中国空军活动得太勤，操弄到最后就变成了吓唬自己人。台湾地区空军这几天对我军的报道越来越少，最后干脆就成了例行性的、简明扼要地提几句，部分说明了这一点。
而对我们这边来说，要大伊万认为，从行动的性质和战略意义上做考虑，咱们别说中国空军“七天六飞”了，它就是“一天一飞”也没什么大不了的，毕竟我军最近两年算是连续突破两岸在军事行动上达成的部分“战略默契”。先是组织前出，然后组织绕岛，去年又突破了海峡中线，这次“连续前出”算是在前期突破战略默契的基础上所做的巩固行为，倒也没啥开创性的意义。
中国空军组织的绕岛巡航
大伊万倾向于这十几天在台湾岛南部的连续前出演训，就是我军年度的例行训练，或者从出动的机型来分析应该是战区、基地一级的空中战役演习，对于对岸来讲，这么点大个事儿，值得大惊小怪的吗？要知道，真正值得惊诧的事还在后头。
战役战术上的意义
虽然此次行动从战略上来说“没啥大不了的”，但从战役战术的意义上考察，它是实际作用还是有那么一些的。
战役角度
毕竟从我军在台湾本岛周边预设战场、围绕本岛组织空中战役的角度来看，咱们之前就提过不止一次，在随时可能打响的统一之战中，我空军航空兵主要担负两大战役战术使命：
一是要在本岛上空建立战斗巡逻区、遂行纵深遮断与防空压制、电子对抗类任务；
二是是基于区域拒止的作业要求，在台湾本岛南北向太平洋的延伸，建立战斗巡逻区和防空拦截线，这南北两大拒止区将对从关岛通过巴士海峡、日本横须贺南下的强敌海空军力实施有效阻遏，并视现地战况展开防空拦截或航空反舰作战。
围绕台湾建立拦截线
基于这种作战想定，我空军航空兵与海军岸基航空兵必须具备在台湾岛南北两侧、分别向巴士海峡与冲绳列岛一线前出的能力，这也正是这几天我空军前出演训的主要区域。
而在执行台湾本岛南北两翼、本岛以东的区域拒止类任务时，我军的基本机型配置与任务编组，大概也就是歼-16和歼-11B建立战斗巡逻区、歼-10A/C建立制空拦截线、轰-6K和歼-16兼顾反舰任务、运-8/9高新机系列实施战场态势感知与电磁支援。回头看看这几天中国空军在前出中用的机型，有那味儿了。
战术角度
从战术角度考虑，我军连续前出台湾本岛南北，在台湾地区擅自划设的这么一个“防空识别区”里穿梭，也是对台湾地区空军快速反应能力和制空拦截能力的考验。尤其是这十多天里八出海峡，对台湾地区空军的战备水平、连续出动能力、拦截效率评估，都有一定的参考意义，并可能有利于我军在将来的空中战役布势。
解放军轰-6与台军F-16
同时，也别忘了，目前台湾地区空军驻嘉义的第4联队已经开始换装F-16V型三代半战斗机，这也是台湾地区空军目前、将来一个时期内能弄到的性能最先进的机型了，练兵打仗正当时，有这么好的假想敌能对练，我军不赶快上去过过招，想什么呢？要是能顺带使用运-8电抗机收集一点F-16V的电磁信号特征，那自然就更好了。
运-8电子侦察机
总而言之，对于中国空军最近十三天八出台湾本岛南侧的行动，我们可以这样评价：行动中规中矩，未来无限精彩。