图为塞尔维亚地铁
中国曾对不少国家给予援助，每个国家拿到援助后的表现也不尽相同，而塞尔维亚拿到援助后的表现就与越南形成鲜明对比，这个小国拿到中国大批援助后，将自身首都贝尔格莱德地铁建设的346亿大单送上门来，而且还点名只有中国能接，就算美国眼红也拿不到，可以说是知恩图报。
图为此前中国援助医疗队抵达塞尔维亚
塞尔维亚和中国的友好关系可谓源远流长，从南斯拉夫时期开始双方就存在密切合作，后来的北约入侵南联盟事件更是使得两个国家有了共同的利益与敌人，因此双方的关系也更加紧密了，而在不久前塞尔维亚接受着来自中国的物资援助与医疗支援，逐步稳定了国内的卫生危机状况，在情况好转之后，塞尔维亚几乎立刻向中国送上了一份高达346亿元的大订单，那就是其首都地区的地铁建设。
尽管有在众多欧洲国家的地铁建设公司曾希望参与竞标，但塞尔维亚拒绝了他们的请求，并且坚决地将这一任务交给中国，其主要原因除了良好的历史合作关系外，大概还因为中国在铁路交通的建设方面有着极其丰富的经验和技术，举个例子，中国高铁技术已经是世界领先地位，国内铁路网长度早已经超过七万千米，尤其是中国高速铁路网络，中国的复兴号高铁速度可以达到400千米每小时，磁悬浮列车更是能够达到430千米每小时，超越全球所有国家同类列车，并且其技术绝大部分都是自主专利和自主生产制造，国产化程度非常高。
图为塞尔维亚地铁
而在城市运行的地下铁路方面，中国也取得了非常高的成就，从1990年至今，中国已经在40座城市建立起了现代化地铁系统，建造经验十分丰富，同时由于相比老牌国家而言具备后发优势，中国的地铁技术都非常先进，就连美国都开始引进中国设计的地铁列车，能得到这个世界头号大国的青睐，也足以说明中国地铁的先进程度。
而塞尔维亚放心将其首都贝尔格莱德的地铁建设交给中国，实际上也是给了中国一次为自己的铁路系统做宣传的机会，毕竟塞尔维亚是一个欧洲国家，只要能成功建成贝尔格莱德地区的地铁系统，就相当于迈出了中国铁路建设企业进入欧洲的第一步，其他国家在看到贝尔格莱德的中国地铁之后，也很有可能会向中国下达订单。
图为中国生产的美国地铁车辆
总的来说，一方面是为了感谢中国在全球公共卫生危机期间对塞尔维亚的支持，另一方面也是出于对中国铁路技术的信任，塞尔维亚最终选择将其首都贝尔格莱德的地铁项目交由中国建设，这不仅是一笔大单，更是中国铁路产业走向欧洲，走向世界的一次好机会。