作为丰田在国内双车战术的代表之一，源自于北美版卡罗拉的新一代雷凌，二者同样基于丰田TNGA平台打造，凭借着卡罗拉在全球市场积攒的超高人气，初代雷凌在国内一经推出便受到大批消费者的关注，且在后来的市场表现同样十分出色；今天的最低配值不值，要介绍的是2019款丰田雷凌185T自动进取版，厂商指导价11.58万元，部分市场终端有着几千元优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，雷凌整体轮廓与卡罗拉基本一致，区别主要集中在车头和车尾部位，相比上一代在时尚感方面提升明显，细节处具有较为明显的品牌特征。车头部分采用了分层式设计，两端外扩的轮拱营造了一丝低趴姿态，车标两端的中网空隙与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度；下方梯形大嘴式进气格栅，看着更有气势感，内部为密集的黑色蜂窝网状结构，凸显了雷凌相比卡罗拉更显运动的定位。
斧状大灯造型与车头整体轮廓搭配协调，周围采用了熏黑边框处理，全系远近光灯组均为LED光源，支持日间行车灯和自动大灯等功能。车头底部两侧增加了造型小巧的獠牙状导风槽，为细节部分增添了一丝激进感，两款低配车型没有配备车前雾灯，高配车型雾灯位于进气格栅内部。
车身长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，整备质量1350kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，细长的双五辐样式简约大气，轮胎匹配优科豪马BluEarth-GT系列，规格为205/55 R16，最低配车内配备的是胎压报警系统，其它版本均升级为更高级的胎压显示。
三辐式方向盘为丰田家族样式，缺少了多功能按键后握着它只需要专注于驾驶即可，握柄处为塑料材质，表面经过了防滑处理，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为左侧机械指针式表盘，搭配右侧单色行车电脑显示屏，日常观察直观明了，右侧屏幕能够显示较为丰富的行车信息；在主被动安全装备方面，全系除最配车型外均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、以及主动刹车等功能，好在即使最低配版本，依然提供了前排膝部安全气囊和副驾驶坐垫式气囊，相比同级别其它品牌车型表现突出。
动力方面，现款丰田雷凌燃油版均搭载了一台1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率85kW/116Ps，最大扭矩185Nm，满足国六排放标准；匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂。