本文转自【新浪汽车】；
6月12日，第十代索纳塔在北京现代第二工厂正式量产下线，作为现代汽车i-GMP平台下诞生的首款车型，第十代索纳塔在外观设计、行驶安全、驾驶感受等诸多方面均有提升。据悉，第十代索纳塔即将登陆2020年粤港澳国际车展，届时还将发布新车预售政策。
外观方面，第十代索纳塔采用了Sensuous Sportiness设计语言，大尺寸的六边形进气格栅犹如张开的“大嘴”，气势十足。车侧采用了溜背式设计，长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。
内饰方面，第十代索纳塔基本与海外版车型保持一致，在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，以提升车内质感。
配置方面，新车搭载第三代智能网联系统与Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统。同时还配备了高级安全驾驶辅助系统（ADAS），集成了包含HBA智能远近光调节、LKA车道保持辅助系统、RCCA后方交叉防撞辅助、NSCC导航自适应巡航等在内的23项功能。
早在2008年，现代汽车就开始建立平台化生产概念。第一代平台的问世，大幅推进了产品本土化研发的进程。平台上新技术的实时共享，可满足用户的车型投产需求。此后，现代汽车持续优化升级，推出第二代平台（2015年），进一步提升平台全球性品质，通过车轮位置向车四角位置移动，并且结合双下支臂（多连杆独立悬挂）和直立式避震器（扭力梁板独立悬挂）的普及，提升车辆运动能力。基于平台推出的产品，大多以几乎满分5分的成绩，通过了欧美等主要国家的安全性能测试，以高安全性获得了全球的认可。
如今随着HSMART 战略的发布，有着“全球化”、“模块化”、“平台化”三大标签的现代汽车新一代i-GMP平台也随之问世。其拥有着设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、驾乘空间更舒适等5大核心特点，并将核心优势尽显于第十代索纳塔。
得益于全新平台的技术，第十代索纳塔前悬变短，车身高度降低，轴距适当延长，在提升驾驶稳定感时，使整车在视觉上更加动感。而在碰撞层面，大量热冲压工艺高强度钢的加入，在为车辆“减重”的同时，使第十代索纳塔碰撞成绩也直线上升。整车卓越的能效表现则是基于整车的轻量化、车身风阻的优化、新一代Smartstream动力总成系统和全球首创CVVD连续可变气门持续期技术的协同配合所致。而整车设计的优化、前后重量级整车中心的变化，更是将操控性和驾乘舒适性提升至又一新高。