细心的车友可能会发现，有些车的后视镜上三分之一处有一条虚线，那么它是用来干什么用的呢？
双曲率后视镜
原来，这种自带虚线的后视镜被称为“双曲率后视镜”。这种后视镜最大的特点就是在外侧三分之一处有一条虚线，虚线以外也就是后视镜外侧，由于曲率半径较小，驾驶者就能看到车后的一个全景，主要用来观察车身侧面较远位置的情况，消除转弯时的盲点，视野扩大了两倍。比如说在变道的时候，可以更好的看清后方来车。它一方面较好的弥补了平面镜后视范围过小，另外，由于其凸面部分曲率半径较大，所以基本上解决了失真问题。
虚线以内，由于曲率半径较大，用来观察车身侧面较近位置的情况，可以看清楚车身侧面比较近的状况。比如倒车的时候，可以看清后方。两种曲率相结合可以有效的减小后视镜盲区，减低危险。
工作原理及优势
双曲率镜面技术的原理是这样的：
依据车型、驾驶员眼点位置与后视镜相对位置、视野要求三个要素，运用光学原理和数据方法，对车辆的前后左右不同视野角度选择不同的曲率半径，并平滑过渡。这样，能够在满足基本不失真的条件下进一步扩大视野、减少盲区。
它的好处是，既满足了国家强制性标准，又解决了盲区问题。
此外，后视镜对风阻系数的影响能达到0.01到0.03，这个系数已经对风阻影响非常大了。而双曲率后视镜能够减小后视镜的体积，这样自然也会减少车辆的风阻系数，从而达到降低油耗的效果。除此之外，高速行驶时，后视镜还是噪音的制造者。因此，缩小后视镜体积，还能同时有效的降低车辆行驶时的噪音。可谓一举两得。
双曲率镜面技术以前只用在高档车上。但是随着成本的逐步下降，越来越多的车型也开始普及双曲率后视镜，这对车主来说，无疑是一大福音。