不吹不黑:宝马X1到底怎么样，实力均衡的紧凑型SUV

作为一款面向未来打造的顶级产品，宝马X1并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。新车前脸造型配备八边形的进气格栅，运动感明显增强，两侧棱角分明的六边形的天使眼大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面看上去来看，新车依旧是犀利的车身造型，宽C柱的传统得以延续，有助于突出宝马X1的造型。新车后尾部十分稳健，有向后凸的趋势，十分俏皮，L型的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

就车内的而言，宝马X1更完全够用。镂空的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得轻巧。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简单明了，8.8英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

宝马X1的车长4565mm，车身宽度达到了1821mm，轴距2780mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为505L，拓展容积为1650L，在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

宝马宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万SUV车型中排在13位。

宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、碰撞预警/主动刹车、侧安全气帘、前倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、零胎压续航轮胎、上坡辅助、车道保持、HUD平视显示、陡坡缓降、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动泊车入位、后倒车雷达、发动机启停等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X1，那么我们根据历史上购买过宝马X1的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X1最满意的是它的空间大，另外自动启停、空间很大也都是大家喜欢它的点。