硬派越野车都有着自己独立的平台，因为它能决定了一辆车的素质上限，比如动力布局，车身结构以及四驱系统等等。途岳、途昂就是这样，都来自MQB平台，采用承载式车身，以横置发动机平台为基础的四驱SUV。而普拉多、穿越者以及FJ酷路泽它们也是独立于品牌中其它SUV的存在，有着非承载式车身，全时/分时四驱系统等。
而说到硬派越野车，很多人都会以车身结构为判断标准，觉得它们都采用的是非承载式车身。其实不然，切诺基一开始就“没大梁”，帕杰罗放弃非承载式车身，但越野能力依旧不弱，而它们还都是越野爱好者穿越西藏或无人区的选择。
其次，我们也不要太关注是否为非独立悬挂，因为重要的是行程，只要悬挂行程做到足够长，有着很好的轴交叉幅度，能帮助车辆脱困即可。与非承载式车身和非独立悬挂不同的是，四驱配置以及差速锁是硬派越野车的硬指标，它是决定车辆是否能脱困是关键因素。
所以，硬派越野车最重要的就是通过性以及抗冲击性能等，而非独立悬挂以及非承载式车身能最大限度提高这些能力，确保车辆在野外的生存能力。但也不能说没有它们就不算越野车，因为硬派越野车的性能不是单单只靠这些能提供的，还有其他的配件。
总的来说，我们在选择硬派越野车的时候，可以从四驱系统、差速锁、非承载式车身、悬挂行程以及它的低转大扭矩来做参考。那么，对此你又有哪些不一样的看法呢？欢迎留言分享。