厄瓜多尔的“魔鬼之鼻”始终在全球最恐怖铁路的排行榜上占据高位，久坐不下。这条铁路的建设计划在1895年的时候，被当时的总统提出，他宣布要修建一条新铁路，目的是为了把当时沿海的全国第一大城市，瓜亚基尔和首都连接起来，以方便两个城市相互合作发展。但是这两个城市间横卧着一座雄伟的安第斯山脉，当时有很多人都固执的认为，这座山脉不可能被人类的铁路征服，尤其是有着“魔鬼的鼻子”之称的那一段山脉，因为山体近乎垂直，从高中俯瞰像是一个高挺的鼻子，所以被人们这样称呼，在这座山上，几乎没有支力点保证工程建设的安全性。
尽管这些反对的声音高度保持，这位总统仍然坚持自己的想法，1897年的时候，政府和当时美国的一家铁路公司签订了建设合作的协议，1899年，这条铁路正式开始建设。由于各种自然灾害的侵入，频繁的地震威胁、暴雨肆意的侵袭、野生动物不断的干扰还有各种疾病的蔓延，都让这一个建设工程一而再再而三的被延误。
为了征服这个巨大的难题，工程师们聪明的设计了一条“Z”字形的爬升铁道。尽管这段铁路只有短短的12公里，却要行驶一个多小时。在这其中，火车要在极短的时间之内爬升1k米，中途急险的弯道不停，还要做两字“Z”字形掉头，这一段体验，仿佛是在坐过山车。1902年，这段铁路终于完成了建设，尽管这算是人类铁路工程建设史上的一大壮举，但是也有数千人为此付出了生命的代价。在修建工程中，因为意外、疾病的传染等各种原因丧生的人数不胜数，甚至这个项目的总工程师也因为感染疾病而去世。
尽管这条铁路的修建耗费了无数的时间、人力还有财力，却是由于自然的灾害、设施的迅速老化、维修成本费用极高以及它本身修建的困难等等原因，这趟列车仅仅运行了几十年，就时常出现路况过于危险甚至无法通行的状态。1998年的时候，因为当地的山洪和泥石流爆发，严重损毁了这条岌岌可危的铁路和列车，政府被迫下令全面封闭。
直到2008年，当地政府想要这条铁路再次恢复生机，于是花费近百万的资金重建这条铁路，而现如今，这条铁路已经成为当地相当著名的旅游景点。这样的惊险之旅，你愿意来挑战吗？