要说现在的消费者很难伺候，不再单单追求三大件，还对颜值、可玩性还有一定追求，所以也导致车市竞争很大，新车层出不穷，让消费者选车时眼花缭乱，就拿最简单的5座车来说，若干年前，人们买5座车无非是5座轿车，大众桑塔纳、捷达、帕萨特这类轿车，但如今，5座车不仅仅是轿车，还有SUV，乃至一些跨界车，其中跨界车又包括跨界轿跑、跨界SUV，跨界MPV等等。那么如此多的5座车，究竟什么5座车才是最为适合，最实用的呢？
或许在2020年之前，这个问题还难以回答，但到了2020年这个问题已没有难度了，在19年9月份上市了一款全新的跨界5座车——新宝骏RM-5，它与普通的跨界轿车，跨界SUV及MPV都不同，它是集MPV与SUV的优势于一身的跨界智能车。比如从新宝骏RM5的车头和车尾角度看，像是一款离地间隙高、通过性强的SUV；但从侧面看，新宝骏RM5的轮廓又有一丝MPV的影子，但又不那么像，因为RM5的侧身采用双色设计，车顶类似悬浮设计，仿佛是一款概念车，而从RM5的"星际几何"设计来分析，RM5采用的新宝骏全新设计理念确实很不一般，有一种清新脱俗的感觉。
如果说，新宝骏RM5的外观颜值深得人心，那么它具体产品表现是否真的让人满意呢？首先来看售价，新宝骏RM5起步价仅7.88万，比许多国产5座车定价都低，但实际产品来看却是越级的。
首先，新宝骏RM5的尺寸大，在7-13万区间的5座车中，几乎都是标准的紧凑车尺寸，但RM5却做到越级，车长超过4米7，轴距达2米75，这两个维度的尺寸数据都达到中型车的范畴，所以在一定程度上，将RM5纳入中型车都不为过，那么5座布局下，RM5的后排简直可以躺，不论是斜着躺，还是葛优躺，或身材一般的人平躺等都行，就连后备箱都很大，空间灵活度非常高。
其次，新宝骏RM5的车内设计也很不错，对于一款7万多的跨界车，车内中控却做到奔驰S级那般上档次，连体的大屏幕、液晶仪表盘、类似钢琴般的物理按键、狭长的空调出风口等，都是彰显档次的设计，所以坐进RM5车内，让人以为是坐进了一款高档家用车，这种宛如奔驰S级的设计看着高级，但又看不出模仿的痕迹，在巨人的肩膀上加以创新，是RM5的设计态度。
最后，新宝骏RM5既然是一款智能家用车，那么必定有不少智能科技傍身，比如那块连体大屏内就搭载了新宝骏车联网，能实时与车内乘客对话，要想控制什么功能，只需在车内说话即可，RM5能给快速精准识别出，然后执行相应的操作，比如语音开天窗、语音播放音乐、语音调节空调温度等等，做到车内全声控。如果这些还不够，RM5还能给自动驾驶，其自动驾驶技术有全球顶尖的博世技术支持，可靠性强，且自动驾驶不是噱头，能给做到0-130km/h全速巡航等等。
总之，对于如今的5座家用车，不再单单局限三大件，对车的颜值、可玩性与智能化也有要求，而新宝骏RM5就是这么一款面面俱到的5座车，而原先人们在意的三大件，RM5也值得信赖，其1.5L与1.5T发动机都是业界一流可靠的机器，有上汽通用五菱技术加持，目前已经得到超百万车主的认可，而RM5上市至今也得到数万车主认可，月销量将近一万辆，能在产品力本身与销量表现都做得如此出色，说它是5座车的首选，估计不少人会认同吧。