近些年来，各大汽车厂商都在模块化和平台化方面下了不少功夫，事实证明模块化生产之后确实能够降低厂家的研发以及生产成本，而在这其中，大众，丰田以及通用都已经有了自己非常成熟的平台。
作为平台化生产的鼻祖，大众汽车把平台化使用的炉火纯青，MQB平台旗下诞生了不少优秀的车型，比如我们熟悉的大众高尔夫，这也仅仅是其中一款车型，类似于大众朗逸，宝来，速腾，凌渡等等，包括国产大众旗下最大尺寸的SUV车型大众途昂，也是来自于MQB平台，而大家也并没有认为途昂是一台更高级的大众SUV。
大众似乎对于这种声音没有太过于在意，而面对国内二胎政策以及MPV需求的增加，来自大众MQB旗下史上最长轴距的大众Viloran便应运而生。
其实大众Viloran已经在去年的广州车展上正式亮相过一次，当时就给我留下了比较深刻的印象，心想大众家族的MPV车型终于大众又来“割韭菜”，新款MPV依然MQB平台，起售价高达35万肯国产了，如果价格方面跟入门版的GL8相互竞争的话，它一定能够有不错的市场竞争，直到我看见了大众Viloran的预售价格35万起售之后，觉得大众实在是太没诚意了。
车身侧面是一个不错的亮点，作为大众旗下的首台国产MPV车型，大众Viloran的车身线条处理的很有特点，看上去非常修长但却没有那么冗余，车身尺寸分别为5346mm*1976mm*1781mm，轴距达到了3180mm，这样的尺寸在同级别中的优势非常明显，或许这也是让大众Viloran能够卖到35万起步的底气。
车尾的设计看上去有些扁平化，两个尾灯采用了扁平化的设计而且还有贯穿式的镀铬装饰，另外下方的两个排气装饰件也采用了贯穿式的镀铬连接起来，属实有点精致。
大众Viloran内饰
大众途昂内饰
再来就是内饰部分的设计，看到这款大众Viloran的内饰之后，我忍不住找到了大众途昂的内饰，把它们两个拿过来做一个对比。大家也可以看到大众Viloran与途昂的对比之后，两个车子的内饰设计几乎完全一样，只是在空调控制区域有些许的不同，这样的内饰设计实用性挺强，但是没有任何新意。
目前大众旗下的MQB平台已经基本上渗透了各个级别的大众车型， 而MQB所能够带给人们的那种所谓的“高级感”也渐渐的变得尤为平常，而大众Viloran作为MQB平台下的第一款MPV车型，它的驾驶质感到底能不能有所提升，目前还是一个未知数，但是我们能够感知到的是，这款诞生于MQB平台下的MPV卖35万确实有点贵了。
根据售价来看，着看大众Viloran一定会搭载大众旗下的最新EA888发动机，根据高低功率划分车型的区别，这也是目前很多厂家都在推行的套路。不过根据目前我们所得到的销量，大众想要通过这款车型来“割韭菜”，恐怕是很难与别克GL8相提并论，毕竟目前在国内的MPV市场中，别克GL8的地位几乎是没有哪个品牌能够撼动的。