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：木石雅玩
昨天中午接修一辆五羊本田WH110T—2电喷踏板车，据车主描述，该车近段时间冷车加不起油，等几分钟热车以后加速正常。
接车后，根据故障表现先来分析一下，冷车加不起油可能是混合过稀，引起混合气过稀的原因主要有如下几点:
1.燃油压力不够.
2.喷油嘴堵塞.
3.发动机油度传感器感知的温度与冷车时的发动机温度不相符。
4.大气压力传感器信号故障。
先看有没有报码，连上检测仪，没有发现历史故障码和当前故障码，由于车主是骑车过来的，现在还是热车状态，温度传感器数据等到冷车再测。
为了节省时间，现在先测一下燃油压，泄掉燃油泵余压，接上燃油压力表，打开电门锁，测得初始油压为2.5公斤，在正常范围。
趁现在有时间，把节气门和喷油咀拆下来清洗，却发现此车没有进气压力传感器，也没有大气压力传感器，那么这车的海拔模式就要手动设置了，呵呵……难道海拔模式不对？先不管，把节气门和喷油咀清洗干净装好再说。
等到发动机差不多凉了下来，接上检测仪先测一下温度传感器的数据，进气温度36度，发动机温度35度，数据正常。
启动发动机，加速测试，故障依旧。现在很可能是高度模式不对，因为我这边是平原，空气含氧量高，所以需要足够强的混合气。如果设置高原模式，混合气太稀，冷车将无法加油。无论如何，首先检查探测器的数据流，发现高度修正值为0.53分，它处于高原模式。
把ECU初始化，海拔模式默认为平原模式，启动试车，一切正常，查看数据流，海拔高度修正值为0.998，到此故障排除。
为啥有的维修师傅跟车主聊几句就能凭准确判断故障？原因在这里！
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