10月1日，天津市西青区锦盛里小区，一名外卖哥结婚，百余名外卖哥佩戴头盔、身穿外卖制服、骑着电动外卖车，组成迎亲车队跟在新郎身后。网友点评，“好霸气的婚礼”。
国庆8天长假开始，高速路都不收费了，你今天是在去旅行的路上还是朝着回家的方向呢？错！我，正在去送红包的路上。这不，天津一个外卖小哥就选在了十一黄金周的第一天结婚，百名小哥组成了车队为自己的兄弟送亲。
天津某小区门口，很多市民看到百名外卖小哥用电动组建车队迎亲的壮观场面。
一路上行人纷纷驻足观看，拿出手机记录这幸福的瞬间。
现场视频显示，百辆外卖车分三列整齐的跟在新郎身后，迎亲的外卖骑手都带着头盔，身着统一的工作服。在新郎接上新娘后，一身红衣的新娘坐在电动车后座，一对新人和车队成了当天最美的风景。
网友评论：
1.每位外卖小哥都带一个菜，到了婚礼现场，上盘就可以开始举办仪式了。
2.外卖小哥的婚礼挺别致的 但是我觉得这样的婚礼还是简陋了些 毕竟只结一次婚 还是要好好重视 女人都是要结婚的 我毕业一年自提奔驰 完全经济独立所以 我们不能只依靠男人 他的钱又不是你的钱只有自己经济独立才最有底气.
3.我说怎么点了外卖那么久的外卖还没来[笑哭][笑哭][笑哭]算了，还是继续吃果蔬，一个月108-90斤.
对于整个浦东地区3750余名外卖骑手来说，从今往后，每一次送餐中的交通违法行为除了需面对交警的处罚，还将被APP记录在案，共享给所属企业，多次严重违法将进入行业“黑名单”，面临辞退及全行业“封杀”的严重后果。
记者昨天（28日）从浦东警方处获悉，经过四个月的试运作，由浦东交警支队首推的外卖骑手“驾照”脱胎换骨，由传统的纸质“浦东新区外卖骑手交通文明记分卡”，升级为“骑手交通文明APP”，标志着浦东交警与新区范围内外卖行业各企业联手打造的外卖“骑手”交通安全管理机制正式进入“大数据”时代。
据介绍，本次推出的外卖“骑手”管理APP平台，由“骑手交通文明APP”（“骑手端”）和“外卖交通管理APP”（交警端）、外卖企业WEB端和浦东交警WEB端四个端口组成。其中，“骑手交通文明APP”的主要功能：骑手注册登记、交通违法查询、记分查询、交通文明实践查询，线上学习测试等。外卖“骑手”可通过企业提供二维码或者通过360、小米、应用宝、华为、百度、豌豆荚等APP市场下载。外卖企业WEB端主要功能：各外卖企业认证本企业骑手以及对本企业骑手违法情况进行评估分析。
较之原有外卖骑手“记分卡”，“骑手交通文明APP”在数据传递、汇总、分析等方面的优势更为突显，从而使记分管理职能明显强化，可操作性大为提高。一个记分周期为自然年的一个自然季度，即1年有四个记分周期。记分起始日期为每个季度的第一天，清零日期为每个季度的最后一天。一个周期内的记分分值实行累计制。
在一个记分周期内累计记满12分的，骑手应利用骑手APP进行网络学习和测试，测试通过后（合格为90分）清零。
在一个积分周期内累计记分达到24分或第二次达到12分的，骑手应停止接单，并就近选择“浦东交警文明交通志愿服务实践路口”进行不少于1小时的交通文明志愿服务，完成志愿服务后，经路口民警确认评价并信息上传后予以清除24分或者第二个12分，骑手恢复接单。
在一个记分周期内累计记分超过36分或者第三次达到12分的，企业应立即要求骑手停止接单，将该骑手调离骑手岗位或者做辞退处理，同时系统将该骑手信息纳入“违法较多重点人员”名单。
在一个周期记分分值未达12分的，周期结束记分自动清零，一个周期内骑手记分分值超过12分未达36分，但尚未完成测试清分或者文明交通志愿服务清分的，骑手本周期的分数将累计至下个周期。
记分与个人捆梆，则是记分管理的另一个亮点。一个记分周期内，如该外卖“骑手”跳槽到另一家外卖企业，原有记分继续有效。记分管理由此由单一外卖企业，延伸到整个外卖行业所有企业。
(2017-09-29)
近日，有关“外卖小哥”交通事故多发的新闻引人关注，随着互联网订餐的快速增长，外卖送餐越来越方便民众的生活，但是不少外卖送餐人员为了多接几单，容易出现违反交通法规的问题。今天上午北青报记者了解到，美团骑手APP推出了文明交通出行新功能，在APP上增加了“交通安全培训”、“交通安全考试”和“配送安全提醒”三个新版块。其中，“外卖小哥”需要每两个月在APP上强制答题，若不通过，需要被召回进行重新培训，此外新植入的APP功能还将对外卖小哥进行实时危险路况提醒。
北青报记者了解到，美团点评上共一万余名在京“外卖小哥”的配送箱体上还粘贴了“礼让斑马线”文明引导标识。美团点评“外卖小哥”代表在今天上午召开的市网信办联合首都文明办指导首都互联网协会新闻评议会上谈到，配送箱上粘贴了“礼让斑马线”标识，不仅时时在提醒自己注意交通安全，同时随着我们在北京各个角落穿梭，宣传范围扩大了，带动更多的人参与到文明出行。
同时，北京市网信办向到场的首汽约车、滴滴、易到、飞嘀、AA租车、阳光车导等网约车平台发出号召，指导更多的互联网企业积极参与文明交通出行活动。市网信办和首都文明办相关负责人表示，下一步将继续加强联动合作，争取在网约车平台产品端增加相应功能，提醒司机文明出行、礼让斑马线。（北青报记者 雷若彤）
(2017-09-15)
懒得煮饭？
懒得出去吃？
叫个外卖！
这对许多网友来说，
已经成为了生活的一部分
然而，你以为你的外卖都是大师傅烧出来的吗？
错！大错特错！
你的外卖很可能是快递小哥自己炒的！！
最近，有位外卖小哥嫌商家出餐速度太慢！
然后.......
竟然自己上手开始炒菜了
这绝对是一个被送餐事业耽误的厨师啊
不会炒菜的外卖小哥不是好骑手！
怪不得有时候吃的菜感觉味道跟店里不太一样啊
哈哈哈哈再也不催单了~麻烦小哥给我炒炒熟啊
外卖小哥表示送餐要超时了，你们怎么还没炒？我来
外卖小哥：厨子大哥，你去送外卖吧，我这忙死了，腾不出手
好奇以后我的外卖状态会不会显示成：
“您的骑手已到达店家”
骑手等了急色特了！
骑手正在切配，
骑手正在颠勺，
骑手正在炒菜，
骑手哈吃力......
哈哈哈画面太美，简直不敢想啊。。。
不过笑归笑，爆料出来的这家饭店估计要倒霉了~没持证上岗烧菜
看完感觉以后无法直视自己的外卖了。。。
谁知道是谁烧的呢。。。
你也一样吗？你还遇到过什么外卖奇葩事木？
(2017-09-12)
随着外卖市场规模迅速扩张，最近几年来，外卖小哥的交通违规，已经成为城市交通面临的突出问题。据统计，目前仅百度外卖、饿了么、美团外卖三家外卖企业，在全国就有超过400万名注册“骑士”从事接单送单业务。
一些外卖小哥风驰电掣于城市的大街小巷，作为旁观者，都不免替他们捏一把汗。他们骑着电动车，不但速度快，而且随意超车抢道，在机动车道和非机动车道之间随意切换，甚至逆行、闯红灯，不但使自己的人身安全受到威胁，还威胁到马路上其他车辆和行人的安全。
近日一则#外卖小哥容易吗#的话题在微博遭到热议，话题的出现原因是：每2天半就有一人死伤，每20人中有3人遭遇过交通意外，这个2000亿市场的背后让人不寒而栗。究竟是什么让外卖小哥“一路狂奔”停不下来？是企业政策的错？卖家的错？用户的错？还是外卖小哥自己的错？
1
动力＋压力
停不下来的“外卖小哥”
在外卖行业中，他们的规则是：抢单送单越多，拿到的报酬就越多。为了多抢单、送单，自然要赶时间了。
每个骑手平均一天送30-40单，每一单5元左右再加公司补贴，一个月大概能赚7000-8000元。由于中国社会现状，骑手大多来自农村，且没有学历，在城市做外卖对他们来说是个不错的选择。不管天气多恶劣，骑手都会在路上，有的骑手甚至100天都没有休息过。
我们经常会看到这样一种现象，大部分骑手为了不超时，在用餐高峰期，电梯也挤不上，十几二十层也只得一层一层爬。如果说动力是外卖小哥的内驱动力，那么压力就是外部黑暗力，即便他们不愿意，但也受不得被投诉的高额罚款，别无选择。
2
野蛮生长的制度
这个锅企业必须背
最新发布的《中国外卖O2O行业洞察报告》显示，我国外卖用户已达1.5亿人次。另有行业统计数据，在2015年网络外卖市场规模达到581亿元，之后有望超过760亿元。数据很可观，但内部现状却令人非常遗憾。
有些企业为在竞争中取得优势，他们争相向顾客承诺更短的送达时间，并向外卖小哥制定不同的制度：送餐迟到，罚钱；顾客差评，罚钱；闯红灯、逆行、不佩戴安全帽、酒驾，罚钱。转而把这些压力简单粗暴的转移给了外卖小哥，自己却把责任义务推脱的干干净净。面对现状和野蛮生长的制度，企业这个锅你们是不是应该端起来呢？
3
用餐高峰期？
这不是商家发怒的借口
“现在是用餐高峰期，你能不能不要催？”商家凶神恶煞的冲外卖小哥吼道。
经常在餐厅听到卖家对送外卖的小哥说这句话。但其实外卖小哥已等候多时，本身整个送餐环节是卖家备餐，外卖小哥去取，到达之后拿外卖就可直接送达。但往往因为商家这个环节，使外卖小哥经常急急忙忙的送餐，导致迟到、闯红灯、被投诉......商家在这件事上，仍有不可推卸的责任，用餐高峰也不是你的借口。
4
“身体激素”冲锋
“上帝”你的素质呢？
现如今，因“外卖小哥因送餐延误被用户惨打”，“外卖小哥因被困电梯怕被投诉急哭”等等此类事件，登上各大新闻头条，被网友热议。
近日，多地骤下暴雨，大多居民选择不外出，同时在这种极端天气下的外卖行业却异常的活跃。然而，一名外卖小哥冒着大雨急急忙忙将外卖送达后，却遭到了顾客的言语辱骂。
当天由于天气状况恶劣，导致部分道路临时封路，送餐过程因此延误了一个多小时。当外卖小哥浑身湿漉漉，满怀愧疚地敲开顾客的房门时，得到的不是暖心的原谅和安慰，而是长达3分多钟的辱骂。此事被邻居发现，并录下视频上传网络，瞬间引来了网友们的围观，引发激烈讨论。
在这里，参某想说“上帝”，你的素质呢？
外卖行业具有它的特殊性，能否准时受很多因素的制约。面临以上事件，在惋惜生命逝去的同时，不少网友认为，无论多赶时间也要遵守交通规则，不能拿自己和他人的生命安全当儿戏。也有网友在评论中表示，“没有点餐就没有杀害”。
参某在这里想对各位与外卖行业有关的人士说几句：
对企业政府：大家都明白，光靠企业自觉自律，是很难实现行业规范化的。所以法律的监管、行政部门的监管与之要相互协调，相互约束，从本质上减轻外卖小哥的压力。
对商家：都是从事服务行业，何必互相为难。在整个外卖环节中，商家也是最重要的一环。互相尊重是基础，互相理解是根本。
对“上帝”：外卖小哥很辛苦，请在点餐时备注一句：不着急，慢一点。
对外卖小哥：赚钱固然重要，但生命诚可贵，开车请慢一点。
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(2017-09-02)