高速公路拟永久收费
昨日，交通部召开新闻发布会公布《收费公路管理条例》修订稿，向社会公开征求意见，拟对高速公路进行永久收费，据了解，该条例的拟定主要源于高速公路总体处于亏损状态。
昨日，交通部召开新闻发布会公布《收费公路管理条例》修订稿，并向社会公开征求意见。据悉，该修订稿明确规定，政府收费公路中的高速公路实行统借统还，不再规定具体的收费期限，而是以实际偿债期为准，确定收费期限。特许经营高速公路经营期限一般不超过30年，投资规模大、回报周期长的高速公路可以约定超过30年；偿债期、经营期结束后，实行养护管理收费。而现行的《收费公路管理条例》则规定收费公路的收费期限届满，必须终止收费；政府还贷公路在批准的收费期限届满前已经还清贷款、还清有偿集资款的，必须终止收费。此番调整也就意味着我国的高速公路将实行永久的收费政策。
交通运输部最近发布的《2014年全国收费公路统计公报》显示，2014年全国收费公路亏损1571.1亿元，较2013年翻了约2.4倍，长期的亏损状态是新条例拟定的关键。
修订稿一经推出，便引来了社会大众的广泛讨论，有网友认为“长期收费有合理性，可以有效分流车流量，而不收费的话就会堵成慢速公路”，而反对者则认为“长期收费没完没了，高速公路将变成‘永久提款机’”。
实际上，要想让社会大众普遍认同新的条例，就必须完善收费机制，定期公开收费账目，明确资金流向，加强监督，保障各环节的透明度，让公众明确自己缴纳资金的真正流向。