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现在的汽车可选性很多，汽车的种类也比较多，因此选择怎样的车型也就成了消费者最头痛的事了。如果手握15万你会买怎样的车子呢？是低配的CRV还是高配的哈佛H6呢？在我看来这都不是最好的选择，如果是SUV车型的话，我建议选择jeep的指南者，只因为jeep是专业的越野车鼻祖，而且现在的指南者也有较大的让利，入门车型仅为14万左右，可以说是合资当中最便宜的越野车了。
jeep这个品牌历史非常长远，而旗下的指南者入华也有很长的时间，在国内也得到很多消费者的认可与支持，口碑影响力上不逊色与丰田的普拉多了。而且当年的指南者售价也是高达30万，因为定价决定地位，所以在消费者眼中指南者是一台豪华suv，开出现非常有面子。那时候的指南者以进口的方式入华，所以在质量上也值得肯定，但这两年收到国产车的挤压后，指南者的失去价格上的竞争力，因此只好进行国产化从而降低售价，一方面是扩大市场份额，一方面为了提升品牌效应，所以现在的指南者的入门级售价仅为14万左右。
其实jeep品牌发影响力非常大，尤其是在南方特别受欢迎，包括香港、澳门都非常受待见。想一想现在14万的价格以及非常亲民了，要知道当年的指南者起步就30万，14万买指南者想都不用想的。如今改款后的指南者不仅加大尺寸还升级了很多科技配置，尤其是空间方面在同级表现特别有优势，基于高底盘的设计更适合城市驾驶，路面的通过性和性能都要强同级竞品很多。
对于指南者的设计是家族的诟病，为什么这样说呢？指南者定位的一台豪华SUV，品牌效应都非常高，但是内饰的设计却给人一种超强的廉价感。毕竟jeep出生就的越野车家族所以总是能够给人一种很强的硬派范，并没有城市suv那般精致，不管的做工还是设计都和越野车一般。虽然指南者定位一台城市SUV，但是它的性能却定位硬派越野车，操控性上也要领先同级竞品中的城市SUV车型。
指南者的动力也是圈粉很多消费者，搭载的是2.4L和1.4T两款发动机，变速箱方面的选择性还是比较多，有手动、双离合、AT变速箱，在这三款变速箱当中AT变速箱是最好的，不建议选择双离合变速箱，毕竟AT的平顺性和稳定性以及持久性都要比双离合给力。至于引擎方面，我还是建议选择1.4T更适合大家，动力上虽然不及2.4L但是涡轮的爆发力很强，对于起步、超车都带劲，对于日产代步也够用，而且还能带来更好的驾乘感。
小结：说真的，现在降价后的指南者更具性价比，对于家用suv来说更适合国人用车。在品质方面的确非常可靠，同时也赋予指南者高性能的驾驶乐趣，能够给年轻消费者的不错的用驾乘感，而且14万的价格也能开出大牌感，相比CRV我还是觉得指南者更值得入手。
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