今年3月份，从大哥瑞虎8手中接过品牌销量大旗后，全新瑞虎7的表现尚可。处于产能爬坡期的它，虽然表现没有大哥亮眼，但月销依旧是持续走高的态势。
最吸引人的还是上市之处新车透露出的诚意，不论是定价还是产品。其中，1.5T起步价不到8万，瑞虎7 PRO版1.6T车型则低于12万，超高的性价比优势在同级竞品中十分突出。
但要在激烈的紧凑型SUV市场中立足，还远远不够。毕竟这一细分市场目前已相对成熟，双车战略的选手也很多，其中不乏品牌、技术以及性价比等各方面的佼佼者。要想成功突围，瑞虎7显然还需要更多后续力量注入。
9月3日，奇瑞汽车旗下全新一代瑞虎7神行版正式上市。新车共推出6款车型，售价区间在8.99万-11.79万元。有1.5T和1.6T两种动力可选，分别匹配CVT变速箱和7速湿式双离合变速箱。其中，1.6T+7DCT的版本官方百公里加速为8.8秒，号称“提速同级最快”。
此外，只要在11月30日前付100元订金，便能立抵10000元，即1.5T神行版车型仅需8.99万元起，1.6T神行版车型9.99万元起。相比同为搭载1.6T动力的瑞虎7 PRO，1.6T神行版车型入门价格再度降低。
“唯快不破”的神行版
诚然，要在激烈的市场竞争中立足，必须是各方面响应都要快于对手。持续丰富家族产品阵容后，具体到产品本身，定位为10万元级超快SUV的瑞虎7神行版的快主要集中在三个方面。
最大的亮点便是新车搭载的动力系统。新车采用了瑞虎8身上那套1.6T+7DCT的全新动力总成，发动机最大功率为145K·w，峰值扭矩为290N·m，百公里加速仅需8.8s。
值得一提的是，凭借诸多先进技术加持，这款1.6T发动机曾荣获“中国芯”2019年度十佳发动机称号。不仅是性能优异，为了进一步加强品质保证，奇瑞汽车还给出了10年100万公里超长延保的承诺（1.5T和1.6T都适用）。
保证了不俗的动力表现后，安全响应同样重要，新车搭载了丰富的安全配置。不仅全系标配博世9.3版ESP车身电子稳定系统，还实现了L2级自动驾驶，拥有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统以及LKA车道保持系统等功能。
最后一点就是新车的科技表现力。瑞虎7神行版搭载的最新雄狮智云智能网联系统，进一步满足了年轻消费者对智能互联的需求。新车不仅可以实现全车全时高速4G-WIFI覆盖，配备在线听音乐、车辆远程控制等丰富功能，还支持AI生物（人脸/指纹）识别技术，搭载可支持46种方言识别的AI增强型自然语音交互功能，语音识别率接近100%。
外观内饰上，神行版自然是更多偏向运动年轻化。犀利的横状大灯，凌厉的车身腰线与悬浮式车顶，配合贯穿式尾灯，都带来很好的辨识度。
作为一款新增车型，新车从各方面进行了升级调整，从而对家族产品矩阵进行补充。对三大件本就有优势的奇瑞来说，未来要吸引更多消费者，品牌形象的打磨可能更为重要。
火力全开，和时间抢速度
碍于疫情影响，今年各大车企纷纷调低了年度销量目标，奇瑞也是。不过从日前公布的车企半年销量业绩来看，奇瑞的表现依然不突出。按照此前奇瑞集团董事长尹同跃的蓝图，奇瑞下半年会加速新品研发和投放、创新营销模式、加速海外市场布局等举措，努力“把失去的时间抢回来，把既定的目标夺回来。
当下来看，奇瑞是这样走的。作为目前销量主力的SUV板块，奇瑞在过去的8月接连推出了全新一代瑞虎5x高能版、全新一代瑞虎8“2+2+2大六座”版本、瑞虎3xPLUS三款SUV。加上此次瑞虎7神行版的上市，密集的发布节奏正不断提速。
除去燃油板块，即便是新能源领域，奇瑞也将在9月带来纯电中型SUV蚂蚁。燃油和新能源板块的双重发力，持续增强品牌市场声浪。
根据最新销量数据显示，8月奇瑞汽车共销售40207辆，同比增长21.1%。扛起销量大旗的是瑞虎8、瑞虎7系列、捷途X70系列等车型。面对国内一二三线城市汽车市场日渐饱和的现状，奇瑞汽车也通过“新零售”模式，携手探索四五六线县、镇级地区汽车消费市场，加快渠道下沉。
此外，营销方式上，奇瑞也开始尝试线上营销。先后参与抖音“88美好购车节”央视直播专场、主办“奇瑞818团购狂欢季”等活动。在没有单纯惊醒发布场景迁移的前提下，更多进行了内容和互动模式的改良，提升云发布的质量。
钟述
单就瑞虎7神行版一款车而言，它是瑞虎7家族的补充。但从奇瑞整体市场布局来看，它也是品牌对于市场需求的快速反馈。叠加疫情以来奇瑞的各项措施，下半年的表现，依然值得让人期待。
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