由于国人一贯的消费观念，很多汽车生产厂家和汽车品牌都表示，中国人已经慢慢开始富有起来，而且在买车这件事情上几乎是不差钱的感觉。这到底是不是真的呢？昂科拉GX：谁说的，我从15.59万跌到11.09万，骨折都卖不动。
随着国产汽车的不断崛起，对市场的冲击也变得越来越大，很多人在选择汽车的时候，会优先选择价格更低，配置更丰富的国产汽车，于是很多合资车躺着赚钱的日子也就结束了。所以这些合资车想要增加自己的销售量，那就必须要降价来吸引消费者，甚至有的新车一上市就有大幅度的优惠，就像我们今天的主角别克昂科拉GX。
从汽车上市的一般操作和套路来说，刚上市之后的汽车指导价一般都会坚挺很长一段时间，可是昂科拉GX上市就直接降价销售，也创造了汽车销售历史的另外一个奇特现象。
有数据显示，从去年的8月份上市以来，在10个多月的时间里，这款车总共的销量大约在9000多台，这个数字对于别克昂科拉GX这样一款合资SUV来说，显然有点太低了。于是在它上市不足一年左右时间内就开始大幅优惠，甚至入门级别的最低价格都降到了11万块钱左右。虽然它想要在紧凑SUV大打价格战，可是昂科拉GX却输得很惨。
究其主要原因是因为，昂科拉的配置和尺寸都没有满足消费者。就单纯地从车辆尺寸来看，昂科拉的轴距只有2640毫米，在紧凑型SUV里面并没有太大的优势，甚至还有点偏小。除了这一点之外，他的致命弱点就是它的发动机，这款SUV搭载了1.3T涡轮增压发动机，虽然从数据上看相当不错，但是不要忘了，这款车的发动机是中国人最讨厌的三缸发动机。
三缸发动机的后期抖动以及噪音显然是不可抑制的，再加上它的悬挂以及底盘调校都不算很出色，所以就算打骨折，国人也不愿意为它来买单。只能说，降价销售不是万能的，最终还是要看汽车的品质。
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