说起超级跑车，可能很多人会想到欧美那些世界顶级跑车制造商，布加迪、柯尼塞格、帕加尼、法拉利、兰博基尼、保时捷、迈凯伦、福特、科尔维特，似乎成为了超级跑车界的代名词，而在很多玩家眼中，很多日系超级跑车的赫赫威名也名震八方，东瀛战神GT-R、本田NSX、马自达RX-7。当然了，还有今天要说的雷克萨斯LFA，它是丰田历经10年时间开发出来，搭载了4.8升V10发动机，最快3.7s破百，限量550台。又一特立独行的超跑，搭载V10发动机，3.7s破百，限量550台","data_assets":[],"data_rtf":"说起超级跑车，可能很多人会想到欧美那些世界顶级跑车制造商，布加迪、柯尼塞格、帕加尼、法拉利、兰博基尼、保时捷、迈凯伦、福特、科尔维特，似乎成为了超级跑车界的代名词，而在很多玩家眼中，很多日系超级跑车的赫赫威名也名震八方，东瀛战神GT-R、本田NSX、马自达RX-7。当然了，还有今天要说的雷克萨斯LFA，它是丰田历经10年时间开发出来，搭载了4.8升V10发动机，最快3.7s破百，限量550台。又一特立独行的超跑，搭载V10发动机，3.7s破百，限量550台
颜值方面，雷克萨斯LFA采用了独特的造型设计，前脸采用了封闭式进气格栅，发动机的散热孔被放置在了引擎盖上方；犀利的三角形前大灯搭配着三段式进气口，侵略性很强。一体成型式的车身采用CFRP碳纤维增复合强材料制成，大溜背式的车身搭配着两侧无边框车门；20英寸的轮毂搭配着前265/35、后305/30的宽胎、巨大的陶瓷刹车盘和制动卡钳，十分运动。车尾十分饱满圆润，精致的小鸭尾、黑色的底部扩散器以及中置三出的排气，极具运动气息；扁平的LED尾灯搭配着黑色网格状的散热孔，英气逼人","data_assets":[],"data_rtf":"颜值方面，雷克萨斯LFA采用了独特的造型设计，前脸采用了封闭式进气格栅，发动机的散热孔被放置在了引擎盖上方；犀利的三角形前大灯搭配着三段式进气口，侵略性很强。一体成型式的车身采用CFRP碳纤维增复合强材料制成，大溜背式的车身搭配着两侧无边框车门；20英寸的轮毂搭配着前265/35、后305/30的宽胎、巨大的陶瓷刹车盘和制动卡钳，十分运动。车尾十分饱满圆润，精致的小鸭尾、黑色的底部扩散器以及中置三出的排气，极具运动气息；扁平的LED尾灯搭配着黑色网格状的散热孔，英气逼人
尺寸方面，雷克萨斯LFA的长宽高分别为4505*1895*1220mm，轴距2605mm，是一款2门2座硬顶跑车，充分保证了车内2位乘客的乘坐舒适度，油箱容积73L，最小离地间隙115mm，对于城市间的减速带还是可以轻松通过的","data_assets":[],"data_rtf":"尺寸方面，雷克萨斯LFA的长宽高分别为4505*1895*1220mm，轴距2605mm，是一款2门2座硬顶跑车，充分保证了车内2位乘客的乘坐舒适度，油箱容积73L，最小离地间隙115mm，对于城市间的减速带还是可以轻松通过的
它内饰也散发出浓郁的性能车气息，大面积灰色翻毛皮材质的铺陈，再加上黑色的碳纤维材质面板，这些当然都是性能车惯用的老套路了。我更加喜欢的是它配备了这套Alcantara材质和真皮混搭的赛车座椅。全液晶仪表搭配着中控彩色液晶屏，能够显示更多车辆信息。双色真皮+碳纤维材质的多功能方向盘搭配着巨大的银色拨片，带来更强的战斗气息。此外，它还配备了无钥匙进入/启动、一键启动、运动外观套件、座椅加热、Mark Levinson 马克莱文森音响、后视镜加热、自动空调","data_assets":[],"data_rtf":"它内饰也散发出浓郁的性能车气息，大面积灰色翻毛皮材质的铺陈，再加上黑色的碳纤维材质面板，这些当然都是性能车惯用的老套路了。我更加喜欢的是它配备了这套Alcantara材质和真皮混搭的赛车座椅。全液晶仪表搭配着中控彩色液晶屏，能够显示更多车辆信息。双色真皮+碳纤维材质的多功能方向盘搭配着巨大的银色拨片，带来更强的战斗气息。此外，它还配备了无钥匙进入/启动、一键启动、运动外观套件、座椅加热、Mark Levinson 马克莱文森音响、后视镜加热、自动空调
动力方面，雷克萨斯LFA搭载了与雅马哈共同开发的4.8升V10发动机，拥有72度的气缸夹角，最大输出功率560匹马力，峰值扭矩480牛·米。与V10发动机匹配的是一台6挡序列式变速箱。悬架采用独立双叉臂式悬架、多连杆式独立悬架的组合，驱动方式后后驱，百公里提速3.7s。原厂状态下，雷克萨斯LFA在在纽博格林北环赛道创造了7分14秒64的圈速成绩，而日产GT-R于2012年在同一条赛道跑出的圈速为7分16秒","data_assets":[],"data_rtf":"动力方面，雷克萨斯LFA搭载了与雅马哈共同开发的4.8升V10发动机，拥有72度的气缸夹角，最大输出功率560匹马力，峰值扭矩480牛·米。与V10发动机匹配的是一台6挡序列式变速箱。悬架采用独立双叉臂式悬架、多连杆式独立悬架的组合，驱动方式后后驱，百公里提速3.7s。原厂状态下，雷克萨斯LFA在在纽博格林北环赛道创造了7分14秒64的圈速成绩，而日产GT-R于2012年在同一条赛道跑出的圈速为7分16秒
总结一下：雷克萨斯LFA最初的售价为37.5万美元，该车也曾进口到中国市场，有20辆配额，国内的售价为598.8万元。超级跑车给品牌带来的绝不仅仅是产品本身的价值，更为重要的是改变人们印象中的品牌形象，重新定义品牌的DNA，而这款雷克萨斯LFA就是这么一个特立独行的超级跑车，全球限量550台，买一辆少一辆，并且日后仍有升值空间。对于黑色的雷克萨斯LFA，你喜欢它吗？","data_assets":[],"data_rtf":"总结一下：雷克萨斯LFA最初的售价为37.5万美元，该车也曾进口到中国市场，有20辆配额，国内的售价为598.8万元。超级跑车给品牌带来的绝不仅仅是产品本身的价值，更为重要的是改变人们印象中的品牌形象，重新定义品牌的DNA，而这款雷克萨斯LFA就是这么一个特立独行的超级跑车，全球限量550台，买一辆少一辆，并且日后仍有升值空间。对于黑色的雷克萨斯LFA，你喜欢它吗？