我是17年11月购入的17款5坐舒适型，到目前已经开了25000公里。
外观：是我当时决定买这车的一个重要原因，我觉得很帅，途观L加长之后我觉得比例太不协调，所以最终没有考虑，现在结合中保研碰撞成绩，觉得很幸运。
内饰：实用有余，设计不足，质感稍差。优点是储物空间巨多且巨大，双手套箱的设计让我特别喜欢，超大的门边储物，主驾左手的抽屉，档把前方的带盖板的储物盒，独立眼镜盒，容积还算不错的扶手箱，高低可调的前排中央扶手，没有哪一个是我觉得不好用的。
缺点是着实没有设计感，和现在好看的那些内饰一比，就更拉垮了。另外，虽然中控顶部都是软搪塑材质，但车门门板，窗框，都是硬塑料，前排T字区外侧也都是硬塑料，档次感不强。
空间：同级别优秀水平，我身高1.75米，前排调整到我的驾驶位置之后头部空间（头顶到天花板）走结构顶还有一拳两指，走天窗超过一拳四指。以我的驾驶位置为标准，后排我坐，腿部空间（膝盖到前排椅背）正襟危坐的情况下有三圈四肢，翘二两腿还有一拳多。后备箱常规容积超过500L，后排座椅放倒之后整个空间容积超过1500L，放张气垫床可以舒服地睡两个人。
配置：不高不低，基础配置一样不差，高档配置一样没有。当然和我购买的车款有关，我就挑几个重点的说。电子手刹，auto hold，无钥匙进入，无钥匙启动，用了就回不去，太香了。全景天窗，虽然没开过几回，但是赶上天气好，打开真的很棒。
行驶：
1、动力，我的车是1.8T直喷，后来都改2.0T混喷了，对于这一点我一直挺不满意的，但是也没什么办法。184匹马力，320牛米的参数，配合DQ380七速湿式双离合变速箱，动力是完全够这台定位家用买菜的车用的，0-100成绩差不多8s。截至目前为止，我没有什么时候感觉到动力不够用过，哪怕是在国道上满载开空调60-100速段急加速超大车，只要拉到s档，这套动力总成会给你信心的。平顺性，没有一些人说的那么不堪，但顿挫的确存在，特别是低速1-2档来回切换的时候，感觉比较明显，不过一上三档就感觉不出来了。另外此种工况拉到S档或切换手动模式会好非常非常多。升档积极，降档迅速，这就是DQ380的优势，兼顾传动效率（油耗性）和动力性
2、操控，首先说转向手感的建立特性，低速轻盈，高速沉稳，回正力矩和随速随角度增益线性，就是说轻重变化有序，不会轻一下重一下，完全可以好评。
底盘，先说避震，总体来说是初段软中段硬后段软，处理路面细小颠簸还比较得心应手，初段软的特性能够体现出来；大到减速带的话，就会感觉到中段硬的特性，明显会“噔”地一下；后段软是我在很多次体会过很大的坑洼会打顶（就是压缩到头了）和波峰路段体会到抛跳感（悬架有点拉不住车身的感觉）所得出的体会。另外就是这个车有点容易推头（转向不足，比如你往左打急弯你会觉得车头有点往右走）。
方向盘有虚位但不大，只有很少一丢丢。转向精准度还不错，但车身跟随性不够好。另外，转弯侧倾比较明显。
操控总结：纯买菜，这车和运动无关。
隔音静谧性，急加速发动机声音大，但万幸不算难听。风噪路噪都有，不算安静，但也不至于无法忍受。另外后备箱异响，四个车门车门把手异响（这个已经厂家主动给我索赔了，全换了，好了很多），雨刮器偶发性异响
使用经济性：1.油耗，25000公里下来，城区高速各一半。我在成都，早晚高峰还是挺堵的，城区油耗差不多10到11个不等。高速油耗基本是6.5-8不等，视载重情况而定。综合下来差不多是9个油百公里，但是第三代EA888要加95的油。
保养，我全程在4s店做的，首保免费，其它几次我买了保养套餐，升级全合成机油后比不多是800～900左右，很！不！便！宜！
维修，没修过，不知道，不过中保研正面低速碰撞成绩优秀，说明零整比低，配件不贵。
购买建议：斯柯达保值率一向不太高，这点希望你自己有数，除此以外，品牌力也不太行，基本是没有任何附加值。但是不妨碍这台车是一台居家过日子的优质伴侣，性价比奇高（二手更高），喜欢就买，如果是家用需求，大熊完全可以满足你。