买车对很多家庭来说都是一件大事，免不了要咨询一下身边的老司机，随着年轻消费群体的崛起，颜值和个性也成了购车首选项之一，很多人开始追求个性，好玩。但是作为家用车来说稳定耐用才是最重要的，谁也不希望自己的车三天两头的往修理店开。下面就为大家介绍四款保值率高、省油耐用，口碑爆棚的车，希望能满足你的购车需求。
锋范的外观使用了本田的家族式设计风格，前脸简洁的线条设计以及大面积的银色装饰条，整体造型看上去简单、动感，比较符合年轻人的口味。
内饰，内部的设计依旧延续了上一代经典简约风格，对比现在满大街主流液晶仪表以及中控大屏，科技方面本田锋范确实落后一些，不过这并不代表消费者就不认可它，相反，这款车来到国内市场就很受欢迎，这源于它的经济、耐用，因此得到了很多人的好感。
动力方面锋范搭载的是1.5L发动机，参数表现为131ps和155Nm，匹配了5速手动和CVT变速箱，发动机用到什么技术就不说了，总之这款车发动机获得了业界好评，稳定和省油是它的标签，同时也是它的卖点，这也是大众认可它的原因，这款车油耗仅为5.8L。
点评：本田锋范年轻的外观，以及良好的经济性，取得了不错的市场销量。保养成本低都是这台车的优点。缺点的话还是和上面两台车一样，隔音差，悬挂减震差等。不过这个级别的情况大多数都是这样的了，限制于成本。总的来说还是一款省心耐用的车型，这也是消费者最看重的，我觉得这就足够了。
新车采用与欧规版Corolla相同的外观设计语言，整体风格相比美规版（广汽丰田雷凌）显得更沉稳一些，家用气质更浓郁。而源自美规版orolla的全新雷凌则更强调年轻化和运动气质。
内饰方面，新车同样采用全新内饰设计语言，黑白双色设计充分凸显时尚居家氛围，布局和线条勾勒简单大气，并且国产车型还提供了专属的12.1英寸中控屏和PM2.5过滤系统，看起来更霸气。
动力方面，新车将提供1.2T和1.8L混动两种动力可选，其中，1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；而双擎车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成，其中发动机最大功率99马力，系统综合最大功率或为136马力。
点评：卡罗拉已经连续多年蝉联全球单一车型销量冠军，在国内车市也是经典畅销的代表，新车实力更是领先同级别车型产品。2700mm的轴距能够保证后排的空间表现和乘坐舒适度，而最大的亮点还在于配置，标配8气囊的基础上还有这膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，胎压显示和车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等配置，主被动配置搭载全面，媲美一些豪车和高档车，安全性表现出色，再加上卡罗拉省油省心稳定可靠的品质，家用首选。
本田CR-V来袭，采用家族式设计风格，整体造型还是比较熟悉的味道。前脸配备大嘴式进气格栅，分层式显得更加立体，两侧大灯换装LED灯源，搭配透镜显得更加明亮，并且中间依旧用粗壮的金属饰条贯穿装饰，更明显提升车头整体感，使其看着非常明朗大气，着实很漂亮。
内饰配置颇为厚道，做工用料有为用心，中控台换装皮质材料，搭配精致饰条，显得更加高档豪华。而液晶仪表盘、中控大屏和多功能方向盘等，基本都很齐全，操作起来也颇为方便。
动力部分，由于新款车型的发动机进行了重新设计，所以弥补了老款车型烧机油的问题，依然采用1.5t发动机，与cvt变速箱配合后，拥有了更低的油耗；还有一款2.0升混动车，带来的最低4.8升油耗，经济性遥遥领先同级车。
点评：老款本田-crv虽然经历了一些事件，但是好在本田进行了亡羊补牢，最终挽回了声誉。而新款crv的到来，增配不加价，更是让我们看到了本田诚意，新车日后势必会给国产车的销量带来影响。
凯美瑞前脸采用分体式格栅设计，有点雷克萨斯的味道，在丰田全球设计的指导下，凯美瑞终于摆脱了中年男人的标签，外观设计激进了不少。车尾采用双边双出排气布局，尾门上方也加装了AWD四驱车型的专属徽章，整个科技氛围与运动氛围相较于现款都有大大的提升。
内饰设计上，内饰没有采用对称设计，中控台呈现Y型曲线，内部柔软内表面和金属板都采用了先进的材料。仪表盘和中控台都刺采用三次元表面加工工艺，让视觉效果更立体。全系标配智能互联车机系统以及车载通讯设备，苹果和安卓都支持，兼容度非常高，还搭载了智能通信系统。
动力方面，2.0L自然吸气式发动机最大功率131Kw。峰值扭矩210牛米，匹配CVT变速箱；2.5L自然吸气式发动机最大功率154Kw，峰值扭矩250牛米，匹配8速自动变速器；2.5L双擎混合动力，综合gongl160Kw，匹配e-CVT变速箱。
点评：凯美瑞能在国内乃至全球的中型车市场里占据一个如此重要的地位，甚至多年以来蝉联北美市场B级车销量的榜首，因为对于绝大部分消费者来讲，与其买一台在某一方面尤其突出的车型，还不如老老实实选一台如水桶般均衡的车要来的理智。