在多年以前，如果想要买低价车系，大家一定对十万元的赛欧并不陌生。不过，随着制造能力的提升，越来越多的品牌已经将价格门槛降低到五万元以内，比如4.49万元的比亚迪F3和4.99万元的奇瑞艾泽瑞5，想必很多人在这两款车型，该如何选择时十分苦恼，事实上，这两款车型还是有很大区别的。
艾瑞泽5属于年轻化家用车，由于它的推出，比比亚迪F3晚了接近十几年。它的整体设计更具有时尚感，整体的视觉效果也给人一种勃勃的生机。不过在这一方面，比亚迪F3虽然已经谈不上什么时尚感，但是它还是比较符合大众的审美的。从外形的角度来看，如果想要更年轻化一些，就还是不要选择比亚迪F3了。
从外部看，两者车身的高度长度差不多，都属于紧凑车型，不过艾瑞泽更高和长一点，虽然由于没有高长多少，而导致两者空间并没有什么差别，但是如果从远处整体来看，还是艾瑞泽更加大气一些。
从内部构造来看，比亚迪F3，比起前几代车并未作比较多的修改，虽然整体的设计比较显得老气，但是整体设备使用下来还是十分流畅的。虽然价格便宜，但是它的液晶屏幕和液晶仪表盘仍然做得十分优秀。在旅程中，没有一个比能拥有一个称心如意的仪表盘，更让人舒适了
艾瑞泽5由于比较时尚，采用了非对称式设计。就连空调出风口都别有新裁的采取了贯穿式设计。虽然中控台没有屏幕，显得不太和谐，也不太方便。但是整体来说，它的设计完全符合当下流行，而且在一些细节上也有自己独有的想法。只用4.99万元就能获得这样一份独出心裁的设计，还是非常的值得的。
在入门级车型中，多功能方向盘是一个优势，这给艾瑞泽又增加了一个亮点，虽然全系标配了行车电脑，但是没有车载娱乐系统委实是一大遗憾。但是这一配置对许多人来说也不是必需，却可以便宜更多的钱，这样算下来还是十分便宜的。
动力方面，两者采用了同样的发动机和变速箱，但是由于轮轴设计不同，艾泽瑞5的最大功率可以达到85kw，比比亚迪整整高出了5kw。在动力方面，还是能发现，艾泽瑞还是略胜于比亚迪的。当然这高出的5kw，在实际行驶中其实差距并不大，这两款都可以很好的满足日常通勤的需要。
底盘方面，两者都采取了与同价位车型一样的设计，虽然在这一点上没有什么差别，但是在制动系统方面，比亚迪缩了一些水，并没有采用四轮盘式制动，比起艾泽瑞来说，实在也是一大缺陷。虽然一开始入手感觉不到两者的区别，但是时间久了还是可以发现在驾驶过程中，艾泽瑞会更加平稳一些。
总体来说，虽然艾泽瑞比比亚迪要贵上五千块钱，但是在各方面的配置来说，艾泽瑞要高出比亚迪不少，加上这五千块钱来买一辆功能更多的车，还是十分可行的。当然如果资金有限，比亚迪F3也是可以考虑的，毕竟基础的功能比亚迪都已经具备了，毫无疑问，光从价格方面考虑，比亚迪还是十分有竞争优势的。