高档运动轿车时，大多数人的选择一直是奔驰，奥迪和宝马的产品，从雷克萨斯到英菲尼迪，以及最近的捷豹和阿尔法罗密欧，每一个竞争品牌都试图效仿他们在这一领域的成功。尽可能地尝试，德国的三重威胁有一个难以突破的据点，显然相对新人劳恩斯看到了其竞争对手所没有的东西，因为他们决定采用自己的紧凑型运动型轿车。
与宝马3系和雷克萨斯IS等竞争对手相比，劳恩斯G70位于该领域的较大车型，设计本身非常时尚和漂亮，虽然非常安全，可能是其直接竞争对手的一点衍生品。例如坐在英菲尼迪Q50旁边，相似之处变得非常明显，劳恩斯G70雄心勃勃，想让自己足以承担重量级人物，但奇怪的是，他们不准备承担任何风险或在设计方面突破任何界限。
保守的方法对于它来说可能是个好兆头，就像它对这个领域的其他车辆一样，无论如何精心打造的内饰令人印象深刻。这些材料令人信服地高档，具有出色的贴合性和光洁度，可用的Nappa真皮座椅采用对比色滚边和锋利的绗缝图案，可以延伸到门板上。最重要的是，尽管技术水平很高，但触摸屏和仪表板的控制装置在逻辑上排列整齐，易于操作。劳恩斯G70的竞争对手当然可以在这方面学到一两件事，驾驶室唯一明显的缺点是狭小的后座空间，这对于尺寸比其竞争对手大的汽车来说有点奇怪。
就像其令人印象深刻的平台表兄起亚斯丁格一样，劳恩斯G70也受益于前宝马M系列的工程专业知识。然而更短的轴距和更低的整备质量意味着这里的结果甚至比起亚斯丁格的结果更加引人注目。在舒适模式下，劳恩斯G70拥有精致豪华轿车的优雅和精致，然而将表盘转入运动模式，纽伯格林赛道风格的DNA真正开始闪耀。控制装置锐化，座椅的侧垫充气，为您提供一些转弯乐趣，在处理方面，将劳恩斯G70与捷豹XE和阿尔法罗密欧Giulia等级领导者处于同一水平可能是一个延伸，但它肯定并不遥远。
大多数的劳恩斯G70配件都配备了2.0L涡轮增压4缸发动机，可产生252马力和260磅的扭矩，这对于细分市场来说是非常赞的。然而我的测试车配备了可选的3.3L双涡轮增压V6发动机，可输出令人印象深刻的365马力和376磅的扭矩，虽然不是最激动人心的发声引擎，但毫无疑问拉动力令人印象深刻。不过与2.0L相比，我不确定它的重量和油耗是否值得增加，超过一个星期的城市驾驶，我只能平均100公里耗油14.5升，这是一个难以让人接受的油耗数据。
两款发动机都配备了标准的全轮驱动系统和8速自动变速箱，可以使用换挡拨片，但是没有专用的手动模式，变速箱最终会在一段时间内完成其唯一的工作，在合适的时间选择合适的齿轮时，它可以做得相当不错。如果你自己换挡是最合适的，那么2.0T将采用带有后轮驱动的运动车型和一款6速手动变速箱，适合那些不会有任何其他方式的少数人。
无论您使用哪款车型，lounes G70都可以以合理的价格提供大量价值套餐，从2.0T高级版的4.2万美元到3.3t运动版的5.75万美元不等。售价47000美元的2.0 Telite可能是大多数产品线的最佳位置，包括加热通风真皮座椅、15扬声器lexicon音响系统、带导航的8英寸触摸屏和全LED前照灯。与更贵的劳恩斯车型一样，lawns G70也包括5年或10万公里的整车保修，以及在整个保修期内的免费地图更新、路边援助和维修服务，以及代客接送服务。 以大德国品牌的形象打造一个品牌至少可以说是一项高压任务，问问凯迪拉克他们的尝试的结果如何，然而劳恩斯凭借精心制作的G90，G80和现在的G70轿车奠定了坚实的基础，并通过客户服务和建立质量调查赢得了巨大的成功。长期全面保修和代客泊车服务极具吸引力，品牌本身非常受欢迎，如果不是特别知名的话，只要他们作为一个边缘品牌保持稳定的势头而不是头脑发热，他们应该没有问题吸引买家到他们的基地。