干干净净的街道上，有几片落叶，看着还挺好看的。时间过得特别快，不知不觉已经进入一年的尾声，回想着一年来的大事件，好像除了买了RDX这辆车，也没有什么让我能够细想的回忆了。作为一年的总结，我就和大家聊聊我这台车吧。
RDX这台车的综合性价比其实很高。动力驾驶感受空间和豪华配置等在同级都是很高的。可能就是因为讴歌在豪华品牌的认知度上现在来说并不高，所以销量和实力有点不成正比。但我相信如果了解RDX的话，最终选择它的几率还是很高的，毕竟是很不错的一款车。
RDX前脸很有个性，大灯和雾灯都是LED的，造型也很有特色风格，尤其是这个雾灯处的设计，一个锐利的勾子型，雾灯巧妙的隐藏在里面，这个设计让RDX的前脸看起来格外的凶悍。
尾灯和雾灯的设计如出一辙，绚丽的回旋镖尾灯，与雾灯的勾子形成前后呼应的效果，让RDX这台车的气质整体更偏运动风格。
RDX的SH-AWD四驱，是这款车的亮点，公路四驱的佼佼者。实现驱动力在两后轮的自由分配并转换成转向力。在转向、变线、湿滑路面和高速巡航上的表现要优于普通的四驱车型。
RDX的内饰做得真心不错。我很喜欢这台车中控的科技感，整体的舒适感也很好，下面看一下这台车内饰的细节。
后排风口处有两个充电口和两个座椅加热的按键。算是弥补了一些后排没有独立空调的缺憾。
车顶的布料和灯看着是比较高级的，没有低端车型的廉价感。
顶部四角各有一个扬声器喇叭，实现els音响在空间上的3D音效。坐在顶配的RDX车内，享受音乐氛围的感受还是很休闲惬意的。
座椅调节的角度多达16向，为了车内的舒适感受，RDX也是下了点功夫的。
辅助功能区，按键很大，排列工整，但实际这块区域按钮很少去按，因为都是默认开启的，也没有什么需要特殊关闭哪项功能的情况。也就电子手刹能用到。
中控区展示一下。
RDX的驾驶模式切换旋钮做的很方便，位置突出，操作也简单流畅。
如意按键档，看着很美观，操作起来也不复杂，而且好有一种豪华感。
触摸板很帅，不用去向前够屏幕，开车的时候也可以简单实现操作，只不过系统会提示这样做不安全，哈哈。
内饰的整体细节做的我个人都比较满意，像是这个按钮和部分地方的做工都看着很精良。 最后总结一下，RDX这款车的动力和操控是最核心的卖点，我觉得起步速度和超车的表现也确实是RDX的突出优势，而且10AT的变速箱在持续输出动力的同时，也不会说感到换挡的顿挫。在内饰和豪华配置上，除了音响是RDX绝对的亮点之外，在座椅舒适感、空间等方面，这款车也有不错的表现，我确实非常欣赏RDX，也推荐大家看看这款非常优秀的车。