如果说起MPv界的“加价王”丰田埃尔法，相信不少人都很熟悉，或者至少有耳闻。虽然说丰田埃尔法确实很贵，但是不得不说，埃尔法的造型非常经典，它的造型经常被国内同类的MPv所借鉴，这些年国内也涌现出了各种各样的“埃尔法”。而最近，又有一款起售价4.99万的国产“埃尔法”上市了。
这款车就是2020款的野马斯派卡。一说起野马，很多人可能立马就会想到大名鼎鼎的Mustang，但这款斯派卡可不是Mustang的，而是川汽野马的一款家用MPV。
斯派卡并不是一款全新的车型，它2017年就已经正式上市。斯派卡的车身尺寸并不大，4580×1730×1825毫米的三围尺寸，2800毫米的轴距，跟五菱宏光等车型基本仿上仿下。它是一款宜商宜家的家用MPV，当然也有人说它根本称不上MPv，就是一款面包车而已。这个说法倒也有道理，毕竟斯派卡无论是在定位还是价格等方面，都属于比较低端的产品。
斯派卡的外形借鉴了非常多的老款埃尔法的设计。车头方面，盾形的进气格栅、斜向上的大灯组以及前保险杠的造型，都跟老款的艾尔法非常的相似。
车身侧面，斯派卡同样借鉴了很多埃尔法的经典设计，虽然在车身长度上要比埃尔法短了不少，没有埃尔法那种较为豪华的气质，但是，埃尔法最经典的B柱造型却被斯派卡比较好的保留了。不过与阿尔法不同的是，斯派卡的B柱是贴出来的，而不是真正的造型。尤其是当侧滑门打开以后，B柱的斜向造型会被分开，看着很尴尬。
斯派卡尾部的造型比较平淡，没什么特点，尾窗的尺寸也不大，尾灯组也都是卤素光源。并没有什么出彩的地方。
2020版的斯派卡车内进行了重新的设计，但仍然没有摆脱小面的味道。看起来还是比较的廉价。斯派卡的车内座椅布局有5座和7座两种，属于这类车型当中比较标准的配置。
该车全系都搭载的是国6b的1.5自吸发动机，最大功率109马力，峰值扭矩145牛米，传统系统为5速手动和cvt变速箱。
斯派卡和同级对手相比最大的就是有两点。第一是价格比较便宜，4.99~6.99万元的售价还是比较有吸引力的；第二就是斯派卡有CVT的自动挡版本，这个大部分面包车都不具备的。而且cvt版本的价格也只有5.99万，相当便宜。如果想购买这个级别的面包车或者MPv，又想要有自动挡版本，那么，斯派卡倒是个不错的选择。毕竟，这个级别的MPV里有自动挡的车型实在太少。而且就算是月薪2000块照样养得起。