法系车在国内的状况为何这么惨？网友：不是品质不行，小心思太多

　　三月份，国内的汽车市场正在回暖，不过目前仍处于跌幅状态，预计四月份同比下跌的幅度有可能再次缩小。虽然目前的车市恢复正常还需要一段时间，但困难已经过去了，不少车企也恢复了元气，而在这个恢复的过程中，法系车却处于垫底的处境，同时还传出了东风雷诺解散的消息，从一季度的销量就可以看出，法系车有多惨。

　　从雷诺、标致、雪铁龙、DS这四家法系车中可以看出，月销挂零的车型比比皆是，就算现在的情况特殊，但去年的销量也是很惨的，都不如同级车的单月销量，可以说，现在的法系车已经到了退市的边缘，已经有多家4S店倒闭，就算想买也没地方去，最终也只能选择放弃，到底是什么原因导致法系车这么惨呢？

　　标致、雷诺这两个品牌在中国市场有着不堪回首的过去，曾经的失败使他们再次进入中国时背上了包袱，可即使是在这样的局面下，这两大品牌居然把大众和日产当成最大的竞争对手，这个结果可想而知。DS是法系车中唯一的豪车品牌，但推出的车型并不按照豪车的套路来，拿首款A 级车型去对标BBA的中型车，这样注定是失败的。

　　法系车把卖点都放在了顶配车上，而中低配才是最走量的，但他们并不重视，就拿LED大灯来说，别的车企早就全系标配了，而到了2020年，却依然只放在顶配车上，其它的配置也同样如此，这样就显得小心思太多了，对于许多车友而言，这些显而易见的配置都不弄，就会觉得法系车不给力。虽然法系车的技术不错，但现在已经落伍了，他们也不是没有先进的技术，只是所擅长的底盘调校在中国并不受重视。

　　法系车在国内本来就不是很畅销，所以在零部件的采购上也无法上量，从而没有办法来降低成本，这个时候应该对零件进行本土化，而法系车依然攥着零部件的采购大权不放手，为了挣取零部件中间的利润，而不去管自己的销量，这样不是因小失大吗？同时在其它方面也同样是如此。

　　其实法系车有些问题已经无法挽回了，现在东风雷诺已经解散了，只剩下了PSA，如果PSA也不能够起死回生，法系车应该如何去抢救自己呢？但我们并不希望法系车消失，毕竟市场多元化，才可以给消费者更好的选择。