现在的汽车界可谓此起彼伏，注重生活品质的今天，买车要求正在发生变化，各个车友对车的需求肯定更高。“东瀛宝马”阿特兹，整车实力不可小觑。“十年无大修”的丰田汉兰达，在同价位车型中独树一帜。大浪淘沙的结果就是优胜劣汰。迈腾是大众主要缔造的一款中型车，其能力不容小觑，善于利用它载人载物极强的空间展现，与大家希望空间越大越好的要求完美融合，因此赢得了广泛的眷注。本期为大家分享的是《大众迈腾驾车心得，驾驶9500公里，这样的能力朋友们说可以吗》。
对于这款车，王先生确实很有发言权，他是我的同事，也是一位修车师傅，他开了斯柯达速派好些时间，算是一位老司机。听了堂哥建议，勒紧裤腰带买了一辆大众迈腾，没选斯柯达速派。现在为止他提车已有5个月，跑了9500公里，他说了二个字：感恩！如此一辆大众迈腾真值得入手吗？他为什么认为大众迈腾更值得买？下面请他说出它的内心体验。
外观很满足，就不多说了，是冲着颜值买的。它的前脸策划也是很有辨识性，采用了哑光前格栅，传神的LED大灯，在白天行驶闪亮中带着运动的感觉。车尾整体给人时尚靓丽，简洁大方的感觉，再配上大轮胎，跑在大街上的视觉体验是很可以的。大众迈腾的外观延续的整车系的风格，端正不失厚重。
内饰的层次感来说，塑料的方向盘虽然也包在皮子接下来，但是握在手里质感并不是那么差。整车的做工细节还是挺不错的，坐垫都是缝得很精致的，椅子坐上去感觉还算安适，包裹性很强。新车的气味也很小，整体也都比较满意。总之，我会认为大众迈腾比其它同类车更胜一筹。
这款车的动力和操控表现没让我败兴，多方筛选，我决定选择了大众迈腾的“大众迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”，2.0完全足够的，拉过3袋化肥，上坡也感觉毫无压力。因成熟的7挡双离合变速箱能够满足强大，平顺性相当好，即使在低速堵车的路况下也不会出现顿挫。方向盘的回位之类的都比较好，油门离合加档位配合好，能让你感受到人车合一的快感。特别在高速上面的时候，车子行驶万分的稳定，给出的安全感很强。
空间我很满意，感觉空间是最不用担心的。大众迈腾整车的尺寸达到4866*1832*1464毫米，前排驾驶位座椅的坐姿颇高，角度和视野都非常大气。而2871毫米的轴距尺寸，驾驶座调整好后，第二排轻松坐下，而且头上也不会顶到。关于贮存空间，门板上以及最后排能找到一些储备空间，用着都很顺手，储物箱拿放行李简便，即便是拉大件物品也不虚。
从舒适度来说，设计者在大众迈腾身上下足了功夫。过减速带或不平整路面的时候，底盘很结实可靠，离地间隙也高，坐垫坐垫的长度也保证了后排乘客腿部有足够的支撑，空调也很给力，特别后一排乘坐反映非常好。隔音体系表现卓越，快速行驶也体验不到明显的噪音。
对于油耗，平日用车环境各种路况都有，城区郊区也都有，在城区的综合能耗不到9.7L，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为6.8L。这个能耗也已经很可以了，经济性发挥没有让我失望。感谢聆听这期《大众迈腾驾车心得，驾驶9500公里，这样的能力朋友们说可以吗》。
迈腾的优点和我的需求不谋而合，尤其是它的质量和安全性。身边有许多月光一族都在考虑这款车，年薪10万以上开它没问题。我认为它确实是一台有层次的好车，认真对比之后，我想说只有二个字：感恩！这款车我提的是“迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”，同事说我人傻钱多，大家看看买错了吗？
大众迈腾之所以能有这样傲人的销量，绝非空间一项特色就能取得成功，在动力、外观等方面同样不落俗套，车主的要求被特别好地满足。与对手相较，大众迈腾的性价比是较高的。整体上看，在“眼花缭乱”汽车世界里，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如大众迈腾。对于大众极力推荐的大众迈腾，大家如何看待呢？感谢阅读本期《大众迈腾驾车心得，驾驶9500公里，这样的能力朋友们说可以吗》。