不少人看车其实都不会忽略大众这个有着庞大根系的品牌，毕竟是已经在国内扎根很深的一者了，再加上这个品牌在前期定价上出现的优势，以及它自己表现在后期维修上的方便。都让它成为了不少人的考虑目标之一，并且凭借自己的能力成为了部分人的最终选择，打算换辆车，看好大众探岳，大家认为这个价格可以吗？
大众探岳其实放在今天的大众内，还是能够靠自己的颜值出线的，成为了大家更为关注的那一者。尽管在某些方面依旧是用着大众万年不变的套娃元素，但是它的线条却足够硬朗，让这辆车看起来会是大众之中更为出彩的那个，尤其是它和途观L放在一起，就更能够凸显出这辆车的年轻感了。而有着这样表现的它，显然被车主第一眼关注到了，并且因为手头资金足够的情况下，看准的也是一辆已经处在了中端的330TSI两驱豪华型。
在这辆车身上，虽说在整体的设计上的确没有和低配画出明显的分割线来，但是它的细节之上，这样的差距却难以忽视。否则自己如果单看只有内核的升高，是不会被更多人买账的，甚至到今天还将它送到了压过不少合资车一头的地位上。在它身上，座椅的包裹就出现了皮质的掺杂，会让大家摸上去有着更为厚实的体验；而且它也同样给主副驾上配备了电动调节，这也是能够让大家使用更为方便的小心思之一。
同样它在空间上的安排也是更为宽敞的设定，车主也坦言自己是希望这方面能够给自己家用留更大空间的，而它的设定也恰恰是符合了自己对于空间的设想。在后排不会感受到过大的局促，想要做两个超出1.7米的成人也不会是大问题，同样，它一些储物空间也不会出现欠缺，某些在驾乘空间内一些储物格的分布很合理，而且后备箱也同样不会出现稍稍装一些东西就会满当当的情况。
而且它本身的动力总成也是发挥出了更为强劲的状态，其中2.0T+7挡双离合的大众黄金搭档，用在这辆车上也是毫不逊色。让它足以发挥出足够日用的状态来，甚至于去涉及某些复杂路况时，也同样是能够在短时间内就能够给到驾驶者足够反馈能力的那个。会出现一点瑕疵的就是在涉及这样的路段时，感受到的颠簸感会稍强烈一些，但这部分路段依旧不会在自己用车中占主流，所以车主在试驾后，对于它的满意度也是达到了不低的水平线。
所以车主也就去了不少的4S店询问这辆车的要价，最终得到的最低裸车报价是19.8万，再加上某些零零碎碎的购置税，交强险之类的开支，自己是花了22.4万才将这辆车搞定的。自己对于这样的一个价位也还满意，那么，大家对于这个落地价又怎么看呢？