五菱汽车今年大动作不断，不仅有新车，还有口罩和螺蛳粉。在今年的成都车展上，五菱旗下的纯电动汽车——宏光NIMI EV正式上市，它的成绩如何呢？日前，五菱汽车已经公布了它的销量成绩：上市7天，斩获了7348台的销量，上市20天，销量更是突破了15000台大关，成为自主新能源领域的销冠。这款被网友称为五菱“老头乐”的纯电动汽车彻底火了！五菱汽车又宣布，宏光NIMI EV在未来将出口至海外。
很多人可能心有疑问：一款新能源代步车，为什么如此受欢迎呢？宏光MINI EV能够出奇制胜离不开它精准的市场定位，它就是一款入门级代步车，或者干脆叫“买菜车”也行，它就是为那些城市短途出行的消费者准备的，在大多数地区，人们的出行需求大部分聚焦在30km以内，上下班日常通勤、接送孩子上下学、到超市购物的距离并不远，一款“小而美”的入门级代步车就能满足他们的出行需求，而且“娇小”的尺寸停车也比较方便。关键是它的价格足够“亲民”，正如网友所说的，2.88-3.88的价格范围买不了吃亏，也买不了上当，还能解决出行需求，何乐而不为呢？
宏光MINI EV共有3款车型，该车的NEDC续航为120km或170km，有两款车型是120km，一款车型是170km，续航里程的多少与电池能量息息相关，续航120km的两个版本搭载的是电池能量为9.3kWh的锂离子电池组，续航170km的版本搭载的是电池能量为13.9kWh的锂离子电池组。质保方面，它的三电系统质保8年或12万公里。因为它的使用场景都是聚焦短途行驶的，120km和170km的NEDC续航里程足以应对城市代步需求。
内饰部分，宏光MINI EV摒弃了所有“花里胡哨”的设计，一切以实用为主，中控部分就是简单的空调控制、音频控制旋钮，没有中控屏幕。双辐设计的方向盘前方倒是有一块尺寸不小的液晶仪表盘，它的所有功能几乎都集成在仪表盘上了。看完内饰，宏光MINI EV给老林留下的印象就是：麻雀虽小五脏俱全。别看它的价格不贵，但是在配置和做工上并没有缩水。
宏光MINI EV采用了4座布局，别看它的车身尺寸小（长宽高为2917*1493*1621mm，轴距为1940mm），在车内空间规划能力上，却颇有日本k-car的风格，“机械空间最小化，乘坐空间最大化”的理念让它的乘坐空间比想象中的更宽敞，即使乘坐4人，每个人都能各得其所，把后排座椅放倒后，车尾空间可以拓展到0.74平方米，同时，车内的储物空间多达12处。
车身尺寸越小，操控性就越好，而且宏光MINI EV还采用了后置驱动行驶，它的前轮负责转向，后轮负责驱动，很有运动基因。动力上，它搭载了一台20kW永磁/同步后置电机，最大扭矩85N·m，最高车速为100km/h，用家里的220V电源即可充电。在五菱汽车的大本营柳州，新宝骏E300和五菱宏光MINI EV随处可见，相信每一个去过柳州的朋友都会深有感触，如果能将“柳州模式”在全国各地复制的话，五菱汽车会获得更大的成功，而宏光MINI EV的热销，让我们看到了希望。