如果告诉您，有一台车想挑战猛禽的地位，这在之前可能觉得是天方夜谭，但现在这件事已经成为可能。今日道奇Ram 1500 TRX正式发布，它基于道奇Ram皮卡针对越野和性能升级而来。对猛禽来说，这可能是目前唯一的一位竞争者，快来了解一下！
先来说动力，新车搭载了在Hellcat地狱猫车型才上使用的6.2L Hemi V8机械增压发动机，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，百公里加速4.5秒，最高时速190km/h，要知道，这可是一台接近3吨的怪兽，动力相当恐怖了！
作为对比，小哥列出新款猛禽的动力数据：由于来到国内后动力进行了部分阉割，新款猛禽的3.5L双涡轮增压V6发动机最大功率380马力，峰值扭矩672牛·米，就算是海外版不阉割的猛禽动力也远小于Ram TRX，这方面道奇绝对不怂。
新车外观更加凶猛，引擎盖上的隆起是为了放下藏在里面的机械增压器，相当有肌肉感，全车大部分镀铬件都进行了黑化，前杠两侧裸露着两个大拖车钩，整车外观极具侵略性。
新车有多个进气道，一部分空气从前格栅进入，一部分由发动机盖两侧的黑色进气口进入。拥有这么大的“肺活量”，空气一定吸足了。
由于进气位置相对较高，所以原厂状态下的TRX就可以“水陆两用”，涉水深度高达810mm，车船税可是没白交。不过小哥提示，玩深涉水还是要改装涉水喉，且要在保证安全的情况下慢速匀速通过，官图这样的操作，大家不要模仿哦。
既然是越野高性能版，AT轮胎是必须的了，这也是专门为TRX研发的固特异牧马人系列Territory轮胎，尺寸为325/65/R18。
避震同样硬核，猛禽用FOX，TRX就用Bilstein。来自Bilstein的Blackhawk E2自适应减振器能给前轮提供33厘米的行程，给后轮提供36厘米的行程，同时这套避震能更好的应对高速的越野冲击所带来的衰减，配合上更高强度的车架，这台车飞坡不在话下！新车的离地间隙280mm，接近角30.2度，离去角23.5度，通过角21.9度。
来到内饰，红黑撞色营造出的氛围十分战斗，整体设计也非常“爷们”，反正“大”就是好。随处都可见到“TRX”标，就是高调！
仪表盘用了机械指针加液晶屏组合的形式，十分实用，显示的信息清晰明了。液晶屏中可以显示车辆的越野信息和性能信息，比如可以记录这台车的四分之一英里加速时间，完美的诠释了“高性能越野”皮卡这个词。
Ram 1500 TRX装备了12英寸的中控竖屏，支持蓝牙、导航与Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。此外，新车还配备了360度全景影像、并线辅助、碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助等主动安全与辅助驾驶功能。
中控大屏左侧的是对四驱系统的控制按钮，新车拥有普通、雨雪、越野和Baja4种驾驶模式，其中越野模式中还可选择沙地与岩石两种不同的模式。
中控大屏下部是对拖车的控制，通过中间的旋钮可以直接对拖车进行转向控制。此外还有4个预设的AUX接口方便车主进行改装，下部还有两组USB和Type-c接口。
图为一同推出的Ram 1500 TRX限量版，限量702台。该车针对越野进一步升级，原厂配有防脱轮圈，顶部拥有探照灯。
后方还装有龙门架，实用性进一步提高。
TRX或将于明年初发售，起价为69,995美元，约合人民币48.5万元。
那么这样一款车是否会引进国内销售呢？如果像猛禽那样按照卡车来报关，那么各种税费会相对便宜很多，毕竟6.2L的排量摆在这，乘用车的排量税可不是个小数目。但受限于我国对于皮卡的政策，15年强制报废确实很让人心疼。如果这款Ram 1500 TRX作为平行进口车，还是有可能会引进国内销售的。综合来看，这头“大公羊”面对“猛禽”，各方面绝对不输，期待进入国内，小哥也很希望它能和猛禽同场竞技一下！相当过瘾。