文：樱桃
提到MINI，大家第一想到的肯定是女性车主。的确，没有女生能抵挡住这份小巧可爱的诱惑。不过如今的MINI，在不失可爱的前提下，又多了几分硬气。来看这款2.0T的 COOPER S。
外观方面，COOPER S保持基本保持了原有的设计风格，依旧是圆润的大灯。线条突出硬朗的包围加上蜂窝状的进气格栅，还有黑色轮眉，原本呆萌的前脸，增添了一丝凶悍。双五辐的个性化轮毂，和撞色的车顶设计，无一不凸显它的运动特性。
MINI还有敞篷版车型，为软顶形式。节约空间，收纳方便。整车短小精悍，尾部层次感分明，排气采用中置双出的布局，整体视觉效果出色。要说整个车外观上我最喜欢的一点，当属米字旗尾灯了。两侧的后视镜也可选配米字图案。两者搭配呼应，绝对是MINI独一无二的标志。
说到内饰，车内随处可见的圆形元素 跟外观高度统一，经典耐看。它的变化在于一些细节，8英寸中控屏变为了标配。不过抬头显示系统和倒车影像成了选装项，扶手箱里多了一个无线充电基座，不过这也是需要选装的。全新设计的液晶仪表和电子档把，让整车的档次进一步提高。动力依旧来自于一台2.0升，192马力的B48发动机 ，在宝马 的2.0T发动机中属于低功率 版本，但对于一台身材小巧的MINI 来说绝对不弱，甚至可以说是强劲。传动方面，原来的6AT变速箱光荣下岗，取而代之的是已经是7速的双离合变速箱 ，拥有更漂亮的电子挡把。传动效率和响应时间都有提升，能更好的理解驾驶者意图。
MINI的运动模式动力响应也比之前迅速不少，但并不是太过极端，不过倒是觉得更符合我的节奏，至少比GREEN模式舒服一些。它足够快，但并不暴躁，即便现在严格起来说，MINI已经算是一台德国车了，但骨子里与生俱来的英国气质还是让它没那么歇斯底里，在加速过后松油门时的排气回火也是点到为止，刚好可以调动起驾驶者的情绪来。MINI 的悬架 给人感觉很紧绷，应付一些路面接缝或是小振动还不错，而且回弹速度很快，一下就过。如果碰上减速带这种级别 的障碍，那还是要控制一下车速，稍快一点过，车尾的跳动可不小。话说回来，悬架硬往往代表着操控好，一直以来这也是MINI最吸引人的地方之一。确实在日常并线或是过弯时，车身侧倾的幅度都很小，给人足够的信心，不过跟变速箱一样，用性能车的标准来要求它，它离极致还是差那么一点。高速上快速并线，车身的侧倾幅度会比预想稍微大一些，紧跟着会有一些回摆，不过日常生活中倒也无所谓，毕竟不是每个人都会那么开的。
当然MINI从来就不是给所有人准备的，或者说如果你看中它的只是小巧可爱、停车方便，只是想把它作为普通的城市 通勤车，那么它的噪音、悬架等缺点会随着时间，被越放越大。但若是从一开始就把它看做是一个大玩具，那它能带来的乐趣可是相当丰富的，缺点似乎也变得可以容忍了，所以MINI就是这样一台个性分明的小车，不喜欢的人绝对不会多看一眼，而喜爱它的人却又爱不释手。