雷克萨斯lx570可以说是日系车中的高端全尺寸SUV，而且外观上看起来比陆巡还要霸气，不过售价也是非常客气，130万的起步价也是让人望而却步，那么到底这款雷克萨斯LX570怎么样呢？作为一款百万级全尺寸SUV，不仅拥有超高的舒适性，而且越野性能也不是一般百万级豪车能相比的。
硕大的前格栅，棱条感十足的车头，全LED的远近光灯，这一系列的装配，让你无论是从哪个方向看去，豪华感这三个字会在脑海中永远不可磨灭，似乎在每个细节之中向你暗示着，看了吧，这就是硬派和豪华之间最好的平衡点。试驾车型采用了编织纺锤状的大中网设计，从视觉上就给予了你十足的杀伤力。这种设计感觉赋予了这辆车更强的战斗气息。大灯采用了L型的矩阵式设计，全LED光源不仅点亮后视觉效果出色，同时在样式上看起来也很不错。无论是白天还是夜晚它都很赞。前包围两侧是前雾灯和转向辅助灯，并且两种灯都采用了全LED光源，对于这个大块钱来说，转向辅助灯很有用，在夜晚驾驶时，提高行车安全。前车头和两侧后视镜上都安装了全景影像的探头，无论是越野时还是日常出行，都能更好的清楚了解到车辆周围的障碍物。
侧面造型硬派气息十足，平直的腰线，厚实的门板，宽大的玻璃，都让它霸气十足，D柱窗户上转角的设计，给车身侧面增添了一番灵动。试驾车型配备了邓禄普GRANDTREK PT2A系列轮胎，该轮胎主打静谧性，胎噪控制不错，轮胎尺寸为285/50 R20。车尾部分，运动包围的增加恰到好处的将尾部提起，使得尾部不显臃肿的同时还具有层次感，尾灯同样是L型LED灯源，与前大灯的采用同样风格，前后呼应彰显LX的身份。内饰方面采用大量实木材质的设计，散发出一种温润与典雅的气质，方向盘上的真皮也带加热功能，让你就算在寒冷的冬季，也完全不用担心手冷不敢一握。让驾乘者在身体上享受无与伦比的触感，大大提高驾乘舒适度。
方向盘采用三辐式设计，尺寸对于这款车型来说不算大，但握起来很粗壮，上面的多功能按键尺寸很大，使用方便。12.3英寸的大屏十分醒目，也是车内的一大亮点，屏幕的整个界面设计很明了，一点也不显凌乱。画质效果也很好。屏幕下方为空调控制和收音机等控制区域，该处采用了钢琴烤漆材质，档次感十足，并且按键布局很清晰便于盲操。多媒体的操作可以通过挡杆右侧的Remote Touch进行操作，上手难度不高，操作起来还挺便利的。
换挡杆后方的区域有一些按键和旋钮，笔者很喜欢这种感觉，看起来很机械，而且这个区域是这台车强大的越野核心，除了中控台，方向盘，扶手箱之外，像门板这些地方同样都被皮革包裹，并且手感十分细腻，摸起来的感觉非常出色。扶手箱下方是一个车载冰箱，尺寸很大不说，关键很实用，这项配置夏天出去游玩简直太实用了。对于这套车的动力系统，相信大家很熟悉了，5.7L V8自然吸气发动机，最大功率：367马力，最大扭矩：530牛·米，与发动机匹配的是一台8挡手自一体变速箱。LX570的初段油门响应比较灵敏，轻盈的让驾驶员意识不到自己在开一台全尺寸的越野车，充沛的动力输出让你开起来很舒服，很惬意。
底盘调校偏向舒适性，非承载式车身给人带来的扎实感非常不错，面对坑洼颠簸你会觉得一切都不是问题。定位旗舰的LX570向来标榜自己的舒适以及豪华性，噪音的控制做的真是好，即便深踩油门也几乎感觉不到太大声浪，如果想听V8低沉的咆哮需要你摇下车窗。
小编总结；尽管LX570依旧沿用上一款的设计，但能让厂商保持这个设计，说明这个整体风格还是让大众觉得能接受。作为雷克萨斯品牌旗下最为顶级的存在，LX的设计语言代表着雷克萨斯对于市场的看法，年轻化的趋势正在广泛推广，曾经老持稳重的SUV模式也将被打破，更贴合潮流，更符合市场需求正是雷克萨斯LX给出的答案