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作为讴歌品牌旗下首款国产车型的讴歌CDX，时至今日也已走过了将近四个年头，为了应对更加挑剔的消费者，也该是时候推出中期改款车型了。肩负提振车型口碑与销量的它，此次不仅推出了汽油版、混动版车型，还新增了期待已久的A-Spec运动款车型（下文统称为A-Spec版），对外观造型进行了优化调整，更显精致时尚。那么，它究竟还作何变化呢？咱一起来一探究竟。广汽讴歌 讴歌CDX
新款讴歌CDX此次共推出三个版本，除了普通版、混动版车型外，还推出了运动风格更强烈的A-Spec版本车型。我们此次实拍体验的是配置为尊享·A-Spec运动款车型，实拍车身颜色为新增的挚热焰红，它使用的是特殊的双层色漆喷涂工艺，中高配置车型可通过选装获得。此外，实拍为试装车，与最终量产版车型可能存在一定的差异。
就外观造型这一层面上而言，新款讴歌CDX A-Spec版采用了A-Spec版运动套件后，更为年轻运动的造型非常吸睛，更具张力动感的造型设计不仅符合家族最新的设计风格，也更契合时下消费者的审美感官。
辨识度极高的钻石五边形前进气格栅得以保留，四周放射状的黑色格栅条赋予了它不俗的视觉冲击力与前卫时尚感。
新款讴歌CDX A-Spec版采用了A-Spec专属前包围，亮黑饰件进一步凸显其运动观感。下部格栅开口更大，且由一条红色饰条相连，既凸显了车头的层次感，又很好的营造出它的不俗的“杀伤力”。
Jewel Eye前大灯采用9个LED发光体组成，宝石般的造型犀利夺目，视觉效果与照明效果兼备。
来到车身侧面，整体轮廓造型与现款车型保持一致，硬朗的折角腰线流畅犀利，营造出动感的肌肉线条。A-Spec专属亮黑色车侧门下饰条与行李架让视觉更具冲击力。车身尺寸方面，长宽高分别为4542/1840/1615mm，轴距2660mm，而汽油版车型的车身长度为4496mm。
在翼子板处还镶嵌着“A-Spec”字样铭牌，进一步强调了它身份的与众不同。
后视镜上半部分采用黑色涂装，而下半部分则是与车身同色设计，强化了车身的运动氛围。转向灯采用回旋镖设计，视觉效果非常犀利。
新款讴歌CDX A-Spec版延续了切割造型的车门把手设计，犀利的设计也与整车外观很好的保持了一致性。无钥匙进入系统也没有缺席，极大提升了用车的便利性。
全新的轮圈造型设计让新款讴歌CDX A-Spec版更加的动感与吸引眼球，同时还采用了A-Spec专属亮黑色涂装，视觉效果表现更佳。与之匹配的是规格为235/50 R18的米其林PRIMACY 3st系列轮胎，主打静音舒适，同时还兼顾不俗的操控性能。
车尾造型也基本延续了现款车型的整体轮廓，主要的变化集中在保险杠部分，双边双出（共两出）的排气口由方形改为圆形，在视觉观感上更具运动特性。
光纤式尾灯造型延续了现款车型的设计， LED灯源在黑夜里照明效果更佳，醒目的灯光也有助于安全性能的提升。
新款讴歌CDX外观解析
新款讴歌CDX A-Spec版采用环抱式内饰设计，提供了不错的视觉延伸感。做工与用料让人挑不出瑕疵，保持了讴歌一直以来的品质感。
仪表盘采用红色的背景色设计，为新款讴歌CDX A-Spec版注入了更多的运动色彩，也有不俗的视觉效果。
HUD抬头显示同样出现在新款讴歌CDX A-Spec版身上，能够显示车速、转速以及重力加速度实时G值，为驾驶者营造更具运动感的驾驶氛围。
带有A-Spec专属标识的皮质方向盘尺寸适中，手感细腻。多功能按键与换挡拨片的操作手感与盲操效果也都能令人满意。
中控8英寸中控屏是我们熟悉的风格设计，除了丰富的车载娱乐系统外，还支持CarPlay，提供更为丰富与便利的用车体验。
新款讴歌CDX A-Spec版配备了A-Spec皮质座椅，皮质与翻毛绒材质手感细腻柔和，乘坐舒适性出色，对于腰部与腿部的承托也做得很到位。
后排座椅与前排保持了一致的舒适性，隐藏式的扶手箱设计让人惊喜，也具备不错的实用性。此外，还提供后排出风口以及两个USB数据线接口，为后排乘客营造出舒适惬意的空间。
新款讴歌CDX A-Spec版行李厢内部规整，容积达到401L，能够满足绝大多数用车场景下的储物需求。与此同时，后排座椅还支持按比例放倒，可进一步拓展装载能力，方便放置长条物品或大件物品等。
座舱内部空间展示：
新款讴歌CDX A-Spec版搭载的是一台VTEC TURBO 1.5L四缸直喷涡轮增压发动机，这款发动机最大功率可达到 134kW(182Ps)／5500rpm，最大扭矩可达240Nm／1900-5000rpm。
与发动机相匹配的是8速双离合变速箱。
底盘方面，新款讴歌CDX A-Spec版采用的是前麦弗逊 后扭力梁的悬挂系统。
总结：从我们的实拍体验中可以看到，新款讴歌CDX A-Spec版在加装了专属运动套件后，视觉效果与运动氛围得以全面提升，能够更轻易抓住年轻人的眼球，也提升了自己的产品实力与竞争力，相信也能得到一个良好的市场反馈。
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