这很多美剧与美国电影中，我们经常能够看到这样一辆车；车水马龙的大街上，前后各一辆防爆警车，中间是一辆灰黑色涂装且高大威猛的大SUV；它们急速驶来，停在了某幢摩天大楼的入口……
这台车就是福特的“探险者”，它通常都是FBI、警察或者政要人物的专属座驾；因为它有着较大的空间表现、出色的越野性能，以及不错的舒适性；因为这些特质，不仅受到了官方的青睐，在民用市场也是极为受欢迎的存在，同时也经常登上美国销量榜首的位置，是一台正儿八经的国民神车。
外观、内饰、配置
这台国产版探险者与海外版也有着很多不同之处，它采用了面积更大的六边形亮黑色进气中网，大灯组在宽度上也有些许拉伸，车身的轮眉并没有采用塑料件包围，而是采用了亮光漆。
而国产后的探险者车身也会有所加长，对照海外版5064*2005*1798mm的车身尺寸，国产车型则有望加长到5200mm以上，而海外版2860mm的轴距也将突破3000mm。
车身采用了悬浮式的设计，但C柱与车身同色；尾部的设计也相对简洁，C字形的尾灯与平滑的车尾以及双边双出的排气布局，整体给人一种硬派、大气的形象。
国产版探险者采用了全新的内饰设计，紧跟潮流的步伐，又不失豪华感；车内采用了大面积的软性材料，座椅与方向盘也是全皮质的包裹并辅以红色的缝线。
12.3英寸的仪表与12.8英寸的悬浮式液晶屏，搭载了最新的SYNC 系统，支持车联网以及很多娱乐以及功能性的APP。
安全配置上，这款车搭载了Co-Pilot360驾驶辅助系统，集成了自适应巡航、行人监测、主动刹车等辅助驾驶功能。
支持6座与7座布局的探险者，由于车身与轴距的大幅度加长，第二排的表现同样出众，第三排的空间表现也要比途昂更为宽敞，同时也支持一键电动折叠。
车身结构、驱动方式、动力总成
从1990年诞生至今，已经过去了足足30年时间；在今天，第六代福特探险者也是终于国产了；全新探险者是基于CD6纵置后驱平台打造的，与林肯飞行家采用同一平台，而且也是这个细分市场内，唯一一款采用纵置后驱布局的车型。
这种布局的车辆通常都是性能与豪华的代名词，静态下的探险者前后轴的配重比也是1/1的，前悬架采用了双球节弹簧减震短前悬，后边则是5连杆式独悬，并且前后减震的下摆臂都采用了铝合金材质；这样一来，我们可以获得更好的操控性。
车身材质也是无需担心的，结构上全部做了加强处理的探险者，在部分位置使用了高强度硼钢与铝合金的轻量化材料，1300Mpa以上的钢材使用量超37%；在保证安全性的同时，也大大的减少了车身重量。
全新的探险者与福特野马搭载了同一款2.3T发动机，其最大马力能够达到276Ps，变速箱则与福特猛禽相同，采用了10AT变速箱。
总的来说：
这款全新的探险者，是十分具有竞争力的，无论是外观、造型、动力以及悬架系统，都拥有着与昂科旗、途昂、陆巡、途乐等车型一较高下的实力。
福特多年的隐匿，如今终于带来了这款全新的产品，期待这款全新探险者未来的市场表现。