2020年，注定是不太平的一年，这一年的意外之多以至于我们都没意识到2020年已经过去一半了，虽然疫情让我们的生活受到了不小的影响，我们的生活节奏也被迫慢下来了一段时间，可车企们却一点也慢不下来。上半年上市的新车之多让我们眼花缭乱，今天我们就来盘点五款2020年上半年最值得关注的五款新车。
广汽丰田丰田 威兰达（17.18-25.18万元）
上至奔驰宝马，下到丰田大众，二十万这一级别的紧凑级SUV市场向来都是合资品牌的必争之地。像宝马X1、本田CR-V、丰田荣放等车型销量榜上的优等生。但对于本田、丰田这样在国内不止一家合资厂商的车企来说，实行“双车战略”才能将利益最大化，于是广汽本田推出了皓影，广汽丰田则带来了威兰达。而这两款车一经上市就都成为了爆款车型。威兰达更是亮点颇多。
与一般的姊妹车只在外观上做细微改动不同，在威兰达的外观设计上上看不到太多RAV4的影子，相比起荣放，威兰达的设计更为稳重。不过两款车的内饰设计与布局就基本相同了，无论观感还是触感都很不错，乘坐空间也能令人满意。而动力上威兰达也与RAV4保持一致，分别有2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统可选。不仅如此，TNGA架构所带来的变态级安全性在威兰达身上同样也得到了延续。
上汽通用 凯迪拉克 CT4（23.97-25.97万元）
CT4是目前凯迪拉克旗下最入门的车型，其定位运动化中型轿车，可以算是ATS的继任者。新车的外观设计理念源自ESCALA概念车，采用了与CT5、CT6一脉相承的家族式设计语言。灵感源自V系列高性能车系的黑色蜂窝状中网，以细致密布的网格设计与黑色前唇上下呼应，前包围、侧裙、后包围、车窗等多个位置大面积使用熏黑饰条等设计元素都表明了凯迪拉克运动的定位。
动力方面，CT4搭载凯迪拉克全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N.m。值得一提的是，新车基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，车身前后重量比达到50：50，并采用了短前悬和长后悬的布局方式，在一台8AT变速箱的配合下，CT4的百公里加速时间仅需6.9秒，百公里综合油耗低至6.7升。
吉利 ICON（11.58-12.88万元）
吉利icon是一款主打年轻市场的紧凑型SUV，新车的整体设计极富个性，在定位上与吉利博越形成互补。吉利icon的前脸采用多层次“回”字设计元素，这一元素在车尾以及内饰中也有出现。车内设计时尚感依然突出，它采用10.25英寸全液晶仪表，中控台上则布局10.25英寸悬浮式中控屏，还搭载新的GKUI 19智能车机系统。
动力方面，新车搭载提供1.5T发动机和1.5T发动机 48V微混两套动力系统，其中1.5T发动机最大功率177马力，峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。
长安逸动PLUS（7.19-10.39万元）
作为长安PLUS家族的首款轿车车型，从3月27日上市后仅仅一个月便带领逸动家族销量破万，就可以反映出它的实力。新车的整体设计非常漂亮，大嘴造型辨识度较高，运动化的车尾也赋予逸动一丝灵动性。而新车的内饰设计无论是色彩搭配还是科技氛围，都有了明显提升。动力方面，新车搭载了长安蓝鲸1.4T发动机和1.6升自然吸气发动机，最大功率分别为158马力和128马力。
上汽通用 雪佛兰开拓者（25.99-32.99万元）
不论销量如何，雪佛兰开拓者存在的意义在于让我们知道了原来一辆七座SUV也可以这么酷。沉寂了十多年后，雪佛兰开拓者以全面形象回归，与此同时国内中型SUV的市场热度也持续走高，显然雪佛兰希望通过开拓者进一步抢占高端SUV市场。无论是外观还是内饰，都颇有几分大黄蜂科迈罗的意思。动力方面，新车全系搭载了一台与凯迪拉克CT5同款的2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩350N.m，匹配九速手自一体变速箱，百公里油耗仅为7L。